6月26日晚，零跑旗舰MPV D99正式上市，发布会结束不到24小时，全网突然涌现大量内容高度雷同的负面稿件，节奏之快令人咋舌。

更令人意外的是，这些稿件直接将剧情编排到了上市第三天，连72小时内可能出现什么故障、翻几次车都提前“安排”得明明白白，比剧本创作还专业。

昨晚D99正式发布，价格一经公布，圈内讨论热度瞬间拉满——20多万的全域自研旗舰MPV，性价比确实能打。

结果今天一早，零跑COO徐军刷手机时直接懵了。

几十篇内容雷同的负面稿件齐刷刷冒出，标题清一色都是《零跑 D99：一夜封神，72 小时翻车？》，连行文结构都一模一样：先夸一句价格屠夫，然后24小时开始挑静态毛病，72小时直接动态测评全面崩盘，整套流程行云流水。

（图片来源：微博）

关键在于，这车刚发布，实车还未大规模到店，更谈不上有人深度试驾，这些人怎么知道三天后会翻车？总不能是穿越回来的吧？

其实就是提前写好的预制黑稿，掐着时间点批量发布，目的就是趁着新车热度最高时泼冷水，直接打压消费者的期待值。

零跑汽车COO徐军也显得颇为无奈，公开喊话诚恳希望大家手下留情，实事求是。

（图片来源：微博）

创始人朱江明在昨晚D99上市媒体采访中也表示，有些声音要么是自媒体博流量，要么就是受人之托专门针对零跑。

（图片来源：微博）

话说到这个份上，意思已经很明显：这不是正常的舆论讨论，而是有组织的黑公关操作。

看到这件事，不禁让人联想到小米。

熟悉行业的网友都知道，小米过去就是出了名的“舆论体质”，做什么都容易被黑，尤其是进军汽车行业后，黑稿、水军、恶意剪辑几乎成了家常便饭。

SU7刚发布时，什么对撞造假、车身安全问题、车主被骂智商税，各种谣言满天飞，甚至连雷军个人也经常被恶意玩梗、造谣抹黑。

但小米后来的做法也很干脆，就是不惯着：直接法务部下场，该起诉起诉，该报案报案。

去年一年就起诉了92个恶意侵权账号，还帮几十位车主维权打官司；今年更是直接打掉了好几个利用AI批量生成黑稿的MCN机构，十几个人落网，连几千个水军账号都给端了。

雷军也多次公开呼吁，车企应该把精力放在技术研发上，而不是搞黑公关那套歪门邪道。

事实也证明，硬气反击是有效的。小米这么一搞，至少明目张胆造谣的少了很多，大家讨论也更多回归到产品本身。

（图片来源：微博）

如今新能源赛道竞争激烈，但黑公关这种玩法，实在低级又伤人。

首先受伤的肯定是车企。

辛辛苦苦研发几年的新车，刚亮相就被泼一身脏水，品牌口碑先被拉低一截，很多还没深入了解产品的消费者，刷到几条黑稿可能就直接劝退了。

零跑这种踏踏实实搞自研的企业，销量刚起来就被盯上，换谁都觉得憋屈。

更坑的其实是普通消费者。

买车本来就是个信息差很大的事，大家上网做功课，就是想看看真实评价、避避坑。

结果现在搜出来一堆预制好的黑稿，要么就是统一模板的通稿，你根本分不清哪些是真车主体验，哪些是收钱办事的水军。

本来想理性选购，结果被带了节奏，要么错过好车，要么被忽悠瘸了，最后买单的还是消费者自己。

这种风气一旦蔓延，整个车圈的生态都会遭到破坏。

大家不比产品、不比技术、不比服务，反而比谁的公关预算多、谁的水军更能骂。

正经做事的企业被黑得抬不起头，搞歪门邪道的反而混得风生水起，到最后整个行业风评变差，消费者对国产车失去信心，那才是真正的双输。

良性的竞争应该是你出好产品，我就搞更厉害的技术，大家卷配置、卷价格、卷服务，最终让消费者得实惠。

而不是背地里搞小动作，靠抹黑对手来抬高自己。

最后想问大家，你买车的时候会被网上的负面评价影响吗？遇到过明显的黑稿吗？欢迎在评论区聊聊你的看法。