日前，在2026中国汽车重庆论坛上，来自行业一线的专家与车企高管，围绕价格战、AI技术革新与全球化战略这几个关键词，展开了一场深入且务实的对话。先看一组数据：今年前5个月，中国汽车出口量已占到整体销量的三分之一，其中新能源车型的占比突破50%。换句话说，新能源已经成为中国汽车出海的核心动能。斑马智能首席产品官蔡明在演讲中直言：中国智能座舱技术较海外领先1到2代，这种代际差距，恰恰给了中国车企智能化出海一个重要的突破口。

长安汽车总经理赵非则指出了更宏观的趋势：中国汽车全球化正在经历一场战略转型——从过去单纯的产品输出，升级为覆盖生产制造、技术标准、供应链体系的全方位产业出海。中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长王侠也进一步提出，真正的全球化，必须构建合作共赢的生态体系，通过扎实的本地化运营实现可持续发展。与会者普遍认为，随着新能源赛道竞争进入白热化，智能化能力将直接决定出海成败。

合规建设，自然成为全球化进程中的焦点议题。蔡明透露，斑马智能已经建立起覆盖数据安全、网络安全、软件升级等领域的国际认证体系。其AI大模型软件工程通过了ASPICE 4.0车规级认证，是国内首家获得该资质的企业。在欧盟市场，这家公司已经满足了GDPR数据保护、R155网络安全、R156软件升级以及R171驾驶辅助系统等一系列严苛标准，为合作车企提供了合规层面的硬核技术支撑。

那么，斑马智能的全球化布局又是如何推进的？他们采用了“双轮驱动”模式：一边通过“From China to Global”战略，助力中国品牌拓展海外市场——截至2025年底，已经携手智己、荣威、MG等品牌进入了16个国家；另一边实施“In China for Global”战略，与大众、宝马等国际车企合作，推动它们从“在中国、为中国”向“在中国、为全球”的方向升级。截至目前，累计服务智能汽车已经超过700万辆。这种双向赋能的模式，正在重塑全球汽车产业的技术合作格局。