近日，针对市场上流传的“宝马将全面停产国产纯电动车型”的说法，接近宝马官方的内部人士回应称，这实际上是基于市场节奏与产品周期所进行的常规产能调整，并非退出国产纯电市场。知情人士透露，此次调整的核心目的在于集中产能和资源，全力为BMW新世代车型的国产落地做好铺垫工作。

从数据来看，宝马在华销量自2023年起进入下行区间：2023年全年交付82.5万辆，2024年降至71.45万辆，同比下滑13.4%。更值得关注的是，宝马在华新能源车型的渗透率仅达到6.6%，远低于中国车市整体54.1%的新能源渗透率。此次生产调整正是在这一市场背景下展开，为即将到来的新一代产品进行战略性布局与预热。

新世代车型技术全面迭代

据了解，全新的新世代车型将在整车技术、智能座舱、自动驾驶以及用户出行体验等多个维度实现全方位迭代升级，旨在精准契合中国新能源市场消费升级的大趋势。作为接棒车型，新世代BMW iX3长轴距版将于今年正式国产上市。

该车型基于全域800V高压架构打造，搭载第六代BMW eDrive电驱系统，配备108kWh大圆柱电池，CLTC综合续航里程突破900公里，充电10分钟即可补充约400公里续航。在智能驾驶方面，宝马与Momenta联合开发了全场景领航驾驶辅助功能。车身长度达到4885毫米，内饰配备17.9英寸中央触摸屏和3D平视显示器，并搭载专属的BMW操作系统X。此外，新世代BMW i3长轴距版也在同步推进国产化进程。

现有用户权益不受影响

宝马方面强调，此次生产调整不会影响在售车主及潜在购车用户的全生命周期售后、维保等配套服务，用户原有的各项权益保持不变。此举旨在确保品牌在过渡期内维持良好的客户关系与服务口碑，平稳迎接新世代车型的到来。