近日，宾利汽车在中国市场正式发布了新款飞驰的中期改款车型，标志着这一豪华四门轿车系列迈入全面电气化时代。此次更新共推出4款配置，官方指导价区间为320.9万元至403.6万元，新车动力系统全面换装V8插电混动总成。

作为第四代飞驰的中期改款版本，新款车型起售价较前期上涨了35.4万元。具体配置方面，飞驰标准版定价320.9万元，雅度版为357.8万元，极致版399.6万元，而顶级的Mulliner版则达到403.6万元。此次改款在外观设计上实现了自1962年以来最重大的变革。

外观设计：1962年以来最大变革

新款飞驰彻底摒弃了沿用多年的分体式双圆形灯组，转而采用与第四代欧陆GT同源的单体式矩阵LED大灯，这是宾利自1962年后首次在四门轿车上应用单一大灯设计。前进气格栅与前保险杠采用一体化融合造型，车身侧面取消了前轮翼子板处的通风口，线条更加简洁流畅，并在前轮后方增加了专属品牌徽标。

车尾部分，后备厢盖优化了曲面弧度，搭配全新设计的尾灯与车身同色牌照装饰框，整体视觉效果更显简约统一。新车新增专属“云石青”车漆，漆面内嵌细腻金属颗粒。雅度版与S版车型均可选配全新22英寸定制轮圈。

动力系统：全系电气化转型

动力方面，新款飞驰全系取消纯燃油选项，统一搭载4.0T V8双涡轮增压插电式混合动力系统。其中，飞驰标准版、雅度版及回归的S版所配备的V8高性能混动系统综合功率为680马力，峰值扭矩930牛·米。飞驰极致版与Mulliner版则采用高功率版本，综合功率达到782马力，峰值扭矩1000牛·米。

传动系统匹配8速双离合变速箱与主动式四轮驱动系统。性能表现上，飞驰S版百公里加速仅需3.7秒，最高时速可达308 km/h；极致版与Mulliner版百公里加速时间进一步缩短至3.5秒。新车首次配备电子限滑差速器，旨在提升弯道操控性能。

底盘与内饰：豪华与科技全面升级

新款飞驰搭载宾利高性能主动型底盘，集成主动式四驱系统、双阀自适应减振器、全域扭矩矢量分配系统以及带48V主动防侧倾控制的宾利动态驾驶系统。这套此前仅配备于飞驰极致版和Mulliner定制版车型的底盘系统，如今也已下放至飞驰S版。

内饰方面，新车保留了备受好评的大量实体按键并辅以镀铬点缀，配备可翻转中控屏，屏幕收起后可呈现精致的木纹饰板与经典三联表。车内可选专属座椅款式扩充至五种，每套座椅均由宾利工匠耗时12小时纯手工打造。高阶的Virtuoso臻藏系列版本，则搭载Naim for Mulliner顶级车载音响系统，内置21个专业扬声器。

此次飞驰系列的更新——尤其是S版本的回归与全系动力系统的电气化转型——不仅强化了其运动与豪华属性，也清晰展现了宾利品牌面向未来的可持续发展战略。在超豪华轿车细分市场中，这种兼顾性能与环保的技术路径，有望成为新的竞争焦点。