近日，2026年APEC工商领导人中国论坛在北京隆重召开，围绕“开放协同、联通亚太”这一核心议题，来自亚太地区的三百多位工商界领袖齐聚一堂，共同探讨区域合作的未来前景。其中，航空产业链的跨国协作成为备受关注的焦点案例，展现了高端制造领域深度融合的实践路径。
论坛上，波音中国总裁陆一鸣分享了一组既出人意料又在情理之中的数据：目前全球每天有数以万计的波音客机穿梭于各国空域，但许多人可能不知道，这些飞机中的每一架都搭载着来自中国制造的核心零部件。这并非偶然现象，而是全球供应链深度耦合的生动缩影，充分说明中国在航空制造领域已具备不可替代的配套能力。
实际上，波音在中国已布局超过40家供应商，其中中航西飞等企业早已实现大型垂尾等关键部件的稳定批量供货。这种成熟可靠的配套体系，使中国成为全球航空产业链中不可或缺的一环，也为“互联互通”这一理念提供了最真实的现实注脚。
亚太：未来二十年航空增长的主要引擎
在分享当前合作成果之后，陆一鸣将目光投向更长远的未来。根据行业预测，未来二十年全球超过60%的新飞机将交付至亚太地区，该区域的航空客运及货运规模极有可能实现翻倍增长。这意味着航空产业本身将成为一个巨大的增长极，更重要的是，航空业的深度协作将如同强劲引擎，持续拉动跨境贸易与人员流动。航空网络越密集，区域经济的活力就越充沛。
从蓝图到现实：两大标志性项目的合作启示
宏大的合作愿景离不开扎实的落地项目来支撑。近期在中国投入使用的两个标志性工程，恰好直观验证了空中桥梁之下的紧密联结。其一是位于上海、刚刚投入运营的波音新机库——这座亚洲规模领先的单跨机库可同步容纳多达六架宽体客机进行检修与维护，技术规格与作业能力均堪称行业标杆。其二是舟山波音737完工和交付中心，该中心承担着737系列飞机的海外机身完工、客舱内饰装配及面向全球客户的交付工作。这两个至关重要的项目，从规划到落成，无不凝聚着政府、企业以及中美双方团队通力协作的智慧与汗水。
归根结底，这些案例清晰揭示了一个趋势：在全球化精密工业体系，尤其是航空这样的高端制造领域，闭门造车早已行不通。开放协同、深度融合，构建安全、稳定且富有韧性的跨国供应链，已从可选方案变为行业生存与发展的必由之路。亚太要真正实现互联互通，产业合作的毛细血管必须先畅通起来。
