今天下午，首架国产C909公务机（CBJ）从上海虹桥飞抵北京首都机场，正式投入商业运营，这一时间节点备受关注。此举标志着我国自主研发的公务机正式进军高端服务市场，实现了从“造得出”到“飞得起、用得好”的关键跨越。执飞此次历史性首飞的金鹿公务，作为新海航航空集团旗下企业，成为全球首家运营国产公务机的运营商。可以说，中国公务航空由此掀开了全新篇章。

CBJ公务机是中国商飞C909系列化发展的重要成果，定位于大型喷气式高端定制化公务机。其客舱空间明显更为宽敞，支持12座至29座的灵活布局，可根据用户需求划分独立的休息区、会议区、会客区和就餐区，实现功能定制化。座椅可大幅倾斜、近乎全向旋转，配合最新一代机载娱乐系统，整体空中舒适度令人期待。

金鹿公务的底蕴可追溯至1995年——当年它执飞了中国第一个公务机包机航班，拉开中国公务航空商业化的大幕。经过31年发展，金鹿公务已从单一的包机业务拓展为覆盖包机、托管、维修、地面保障、资产交易等全产业链的综合服务商。此次运营CBJ公务机，不仅丰富了机队结构，更为国产公务机的规模化应用探索路径，意义深远。

金鹿公务机集团总裁、上海金鹿董事长周伟透露下一步规划：“金鹿公务将推出不同场景的个性化产品，以灵活多样的运营模式，推动CBJ公务机在国内高端出行市场率先实现规模化运营。”这一表态释放明确信号——他们不仅专注于这一架飞机的运营，更致力于打通并熟练这条发展路径。

围绕CBJ公务机的商业运营，金鹿公务计划充分发挥在运行和客户服务一线积累的经验，持续跟踪运行数据、客户反馈和市场需求，协同中国商飞进一步完善运营保障和客户支持体系。简言之，就是通过实战发现问题、迭代优化。

下一步战略同样清晰：双方将围绕高端商务出行需求，联合开展精准推广和客户体验活动，凭借安全可靠的运行表现和专业高效的服务逐步建立市场口碑。只有先在国内外站稳脚跟，CBJ公务机才具备向国际市场拓展的底气。这一步的稳健与否，将对后续国产高端制造在公务航空领域的整体布局产生深远影响。