6月16日晚间，零跑创始人朱江明在一场媒体沟通会上，聊起了一个颇具历史感的话题——自研芯片。“真正举起芯片的人是我，对吧？新能源汽车里面，第一个举起芯片的是我。”他回忆道，当年在水立方发布的那颗“凌芯01”，算力只有4.2TOPS。这番话，算是把零跑在车规级AI芯片领域的老底给翻了出来。

公开信息显示，凌芯01是零跑汽车与大华股份联合研发的首款国产AI自动驾驶芯片，也是国内首款具有完全自主知识产权的车规级AI智能驾驶芯片。2020年正式发布，直到2024年才随零跑C11车型上市而实现量产搭载。这中间的时间跨度，某种程度上也说明了车规级芯片从设计到量产落地的艰难历程。

这颗芯片采用28nm制程工艺，CPU部分搭载了阿里旗下平头哥半导体的“玄铁C860”处理器，AI处理器集成了8核神经网络处理器，主频最高1GHz。比较有意思的是，它支持通过PCIE级联技术将多片组合，以此提升整体算力。虽然4.2TOPS的算力放在今天来看并不算高，但在当年确实是一次大胆的国产智驾芯片尝试。

不过，针对当下智驾芯片的发展态势，朱江明直言“性能已经过剩了”。他给出的理由是：市面上已经有十多种芯片方案可选，每年大概有一两千万片的需求。“现在的需求，所以我认为还是要回归到自己的本质。”这话听起来挺实在，意思是市场供给足够丰富，没必要在算力堆砌上一味追求高参数。

至于零跑会不会继续下场自研芯片，朱江明的态度很清晰：在没有达到足够规模之前，眼下更适合聚焦那些能真正产生价值的核心零部件，以及更具创新性的整车产品。算力军备赛或许有尽头，但如何把车造得更聪明、更物有所值，才是零跑接下来要拿下的主线任务。