2026年6月13日，第二十八届重庆国际车展在重庆国际博览中心正式开幕。本届车展迎来了一项全新举措——首次设立“未来汽车AI技术展”，核心聚焦人工智能与汽车产业的深度融合，吸引了众多中国智能驾驶领域头部企业参展。轻舟智航作为从无人驾驶迈向通用物理AI的先行探索者，此次也携最新成果亮相，展台位于N6展馆。

本次展示的主题十分明确：“物理AI，轻舟已至”。轻舟带来了基于“世界模型+强化学习”的物理AI模型，以及算力超过500TOPS的“轻舟乘风MAX”城市NOA方案，现场还展出了无人物流车Q5。可以说，这是面向西南地区行业客户与用户的一次集中成果汇报。

在物理AI的技术架构方面，轻舟现已构建起“云端世界模型+车端世界行为模型”的双引擎体系，这一架构能够为乘用车、无人车等全场景提供统一的AI基座。具体而言，云端世界模型搭载了世界仿真引擎与安全强化学习，具备三项核心能力：高可控视频生成、零样本场景生成、低成本闭环仿真。它能够通过运动模拟生成交通流、障碍物难例、高危罕见场景，甚至恶劣天气也能零样本生成。这样一来，AI在数字世界里便可获得近乎无限的训练机会，且成本低廉、保真度高。车端世界行为模型同样采用“世界模型+强化学习”架构，以世界模型为主干，实现了从感知到决策的全链路模型化。推理能力更强、决策更优、泛化更广——这三大升级方向覆盖了乘用车、Robotaxi、Robovan等多品类车型。 基于这套物理AI技术，轻舟乘风MAX方案凭借超500TOPS的车载算力，打造出极致的城市NOA体验。它能够精准预判交通参与者的意图，从容应对复杂的路权博弈，处理各类长尾难题。例如在城中村窄路、复杂路口等困难场景下，它可以精准识别行人意图、动态博弈决策，所表现出的“防御性本能”越来越接近人类驾驶，从而全面提升城市NOA的通行效率与安全能力。 在L4无人驾驶领域，轻舟选择了Robotaxi和Robovan双线并进的策略，走出了差异化的量产落地路径。其Robotaxi方案依托海量真实数据与生成数据，打造基于世界模型的AI大脑，通过云端仿真与强化学习完成决策优化，构建“感知-预测-行动”的通用智能，最终提供可量产的L4出行方案。而L4无人物流解决方案则坚持“量产即运营”的标准，适配3至12立方米的灵活装载空间，覆盖快递、工业物流、冷链、商超即配、安防巡逻等多个场景。目前，轻舟的无人物流车已在宁波、芜湖、金华等多座城市开展规模化测试运营，切实解决了末端物流配送的痛点。此外，轻舟在慕尼黑、巴黎也开启了智能辅助驾驶的日常路测，全球化技术落地的步伐正在稳步推进。

整体来看，从云端训练到车端部署，从乘用车到无人车，轻舟正凭借“世界模型+强化学习”这一方法论，将物理AI的完整链条逐步跑通。如果您对这类技术感兴趣，不妨前往重庆国际博览中心N6馆的6T33展台，现场感受实物展示。