比亚迪在欧洲市场的最新战略布局再落关键一子——海豚G DM-i插电混动版正式首发亮相。这款基于海豚家族打造的混动新车，整体设计聚焦时尚与实用兼顾的路线，配置层面也体现了十足的诚意。不过，据相关消息人士透露，该车型大概率不会投放国内市场销售。按照规划，它将于今年夏季在欧洲开启交付，为当地消费者提供更具吸引力的新能源出行选择。

车身线条的营造恰到好处：侧面轮廓流畅利落，腰线以柔和的弧线贯穿车门，下裙部位采用立体筋线装饰，瞬间增强了层次感。后侧窗与C柱的一体化处理，营造出悬浮式车顶的视觉效果，配合1825毫米的车身宽度和2610毫米的轴距，既保障了宽敞的内部空间，又透出明显的运动气息。车尾部分，突出的尾翼搭配亮黑色扰流板，横贯式尾灯内部采用光带式光源，点亮后辨识度相当突出。

内饰这一次迎来了全面升级。中控台采用分层式设计，悬浮式中控屏幕与别具一格的空调出风口共同构成视觉中心。副中控台区域设置了立体式储物格，并且内置手机无线充电功能——实用性与科技感均得到兼顾。空间表现上，全景天幕大幅提升了座舱的通透感，后排配备独立空调出风口和三个可调头枕，座椅支持4/6比例放倒。后备箱常规容积为425升，扩展后可达到1225升，日常出游或家庭使用绰绰有余。

动力系统搭载1.5升自然吸气发动机与电机组成的插电混动组合，发动机最大输出功率为95马力。根据不同配置，提供两种电池方案：入门版配备7.4千瓦时电池组，WLTP工况下纯电续航为40公里，CLTC工况预计可达80公里；高配版搭载18千瓦时电池组，WLTP续航提升至105公里，CLTC工况下约为180公里。这种差异化的配置策略，为欧洲用户带来了更加灵活的用车选择。