据路透社消息，欧洲汽车制造商协会最新公布了4月市场数据。整体来看，纯电动汽车、插电式混合动力汽车和混合动力车型等电动化汽车，依然是推动欧洲车市增长的核心力量——不仅对冲了传统燃油车销量下滑的影响，也进一步帮助中国汽车品牌扩大了在欧洲市场的份额。

先看整体市场表现：4月，欧盟、英国以及欧洲自由贸易联盟的新车注册量同比增长7%，总规模达到1152315辆。今年前4个月，新车累计注册量较去年同期也实现了4.8%的增长。

真正支撑欧洲汽车市场增长的，仍然是电动化车型。纯电、插混和混动车型的注册量整体增长约21%——这意味着每售出三辆新车中，就有两辆属于“带电”车型。相比之下，汽油车注册量下滑约15%，柴油车表现更弱，同比下降17%。

这一变化背后的原因并不复杂：一方面，政策补贴持续发挥作用；另一方面，燃油成本上升也在影响消费者购车选择。再加上欧盟主要市场同步推动低碳转型，消费者自然更偏向选择低排放、节能型汽车。这一趋势在意大利、法国和德国等欧洲核心汽车市场中表现得尤为明显。

与此同时，欧洲汽车市场的竞争格局也在加速变化。特斯拉4月注册量同比增长46.5%，达到10654辆，已经连续第三个月保持回升态势。考虑到此前特斯拉在欧洲市场的注册量曾连续一年多承压，这一反弹表现尤其值得关注。

不过，特斯拉并不是增速最快的品牌。比亚迪4月注册量大增114.5%，升至27008辆；奇瑞的表现更加亮眼，注册量增幅高达322%。传统汽车巨头则表现不一：大众增长3.5%，Stellantis增长6.7%，宝马增长2.4%，奔驰增长7%，只有雷诺同比下滑3.6%。

从今年前4个月的整体表现来看，意大利、法国和德国仍然是欧洲纯电动汽车增长最强劲的三大市场——注册量分别上涨73%、48%和41%。这也说明，德法意依旧是推动欧洲新能源汽车和电动化转型的主要引擎。