6月15日消息，昨天雷军在武汉与多位小米YU7车主面对面交流用车体验，其中一位高性能车爱好者的态度转变格外引人注目。

这位车主曾是燃油性能车的忠实拥趸，长期驾驶奥迪高性能车型。按照他最初的想法，除非市场上再也买不到燃油性能车，否则他根本不会考虑电动车。

在他的认知中，电动车很难还原燃油性能车细腻的驾驶质感，无法满足他对操控和动力近乎偏执的追求。

然而在试驾小米汽车之后，他的看法彻底转变。日常驾驶时，这台车的整体表现与传统燃油性能车几乎无异，动力响应速度反而更加敏捷，驾驶体验令人满意。

经常混迹改装圈的车主还注意到了一个细节——车辆踏板前端采用了阻尼设计。目前不少电动车进入运动模式后，踏板反应过于灵敏，日常通勤时会显得突兀。但小米YU7即使全程使用运动模式，驾驶感受也平顺舒适，日常出行毫无违和感。

雷军对此回应：我们在踏板力度上确实下了不少功夫，他是第一个主动提及这个设计的车主，说明确实懂车。

如今这位车主家中同时拥有YU7 Max和SU7 Ultra两台小米汽车，这份认可的分量，远胜任何广告词。

从天生排斥电动车到主动购买两台，小米的性能车成功打动了一位坚守燃油性能车的老玩家。这也表明，小米在性能电动车领域确实打造出了独特的亮点。