在重庆国际车展期间，长城炮Hi4-T正式发布上市，此举将皮卡市场正式带入混动时代。新车基于越野超级混动Hi4-T架构精心打造，同步推出商用版与乘用版，共计四款配置车型，官方指导价区间为14.98万至18.68万元，价格覆盖范围广泛，能够满足从商用运输到家庭出游的多样化需求。

外观方面，长城炮Hi4-T延续了家族式硬派设计语言，同时商用版与乘用版首次在外观细节上进行了差异化处理，颇具新意。商用版采用熏黑进气中网，视觉上更显耐用，货箱四周预留了多个固定挂钩，显著提升了装载拓展能力，显然为商用载货场景进行了针对性优化。乘用版则配备镀铬进气格栅，精致感更为突出，整车气质更偏向乘用化，适合家庭出行或户外越野活动。两个版本均标配LED大灯，备胎采用车尾下悬置设计，整体硬朗大气的风格，依然保留着经典的皮卡韵味。

车身尺寸方面，商用长箱版与乘用标箱版存在显著差异。商用长箱版的长宽高为5653×1883×1882mm，轴距为3470mm，货箱尺寸为1760×1520×540mm，载货空间十分充裕。乘用标箱版则为5416×1947×1886mm，轴距为3230mm，货箱尺寸为1520×1520×540mm，在保留足够装载能力的前提下，更加注重操控灵活性与乘坐舒适性。非承载式车身结构是硬派越野皮卡的标准配置，电池包离地高度接近700mm，加之达到IP68级别的防尘防水标准，显著提升了在涉水及复杂路况下的安全信心。

进入车内，内饰布局以实用主义为导向，保留了丰富的实体按键，便于驾驶者在行驶中进行盲操作，这是值得称赞的设计细节。全系标配10.25英寸全液晶仪表盘与15.6英寸2.5K高清中控屏，车机系统配备24GB运存与128GB存储空间，支持OTA远程升级与连续语音交互，并内置HUAWEI HiCar互联功能。乘用版在此基础上增加了CarPlay与CarLink，能够适配多种手机设备，智能互联体验更加丰富全面。

基础配置方面，自动空调、PM2.5过滤装置、外后视镜电动调节、车侧脚踏板、换挡拨片等均为全系标配，配置相当齐全。乘用版在此基础上进一步升级，搭载了360°全景影像与540°透明底盘、自适应巡航、疲劳监测、方向盘加热、前排座椅电动加热、电动天窗、外后视镜加热折叠等舒适与安全配置，显著提升了驾乘品质。

智能驾驶方面，全车共搭载15个感知元件，全系标配L2级驾驶辅助系统，集成了智慧巡航、车道偏离预警、紧急车道保持等十余项功能。在长途驾驶场景中，这些配置能够显著缓解驾驶疲劳，为出行提供更安心的保障。

动力系统是本次升级的核心亮点。长城炮Hi4-T全系搭载2.0T涡轮增压发动机、P2前置电机与9HAT混动专用变速箱组成的Hi4-T越野超级混动动力总成。发动机最大功率为180kW，驱动电机最大功率为130kW，系统综合功率达到310kW，综合扭矩高达750Nm，0-100km/h加速时间进入6秒级，性能表现十分强劲。动力系统提供纯电、混动、智能三种工作模式，可根据路况自主切换，具备优异的适应灵活性。

电池方面，该车搭载一块33.1kWh的磷酸铁锂电池，在NEDC工况下纯电续航为123km，综合续航可达1081km；WLTC工况下的纯电续航为95km。补能方面支持110kW快充，电量从30%充至80%仅需18分钟，同时全系标配6kW对外放电功能。在户外露营或野外作业时，用电难题得到有效解决，充分满足户外用电的实用需求。

底盘部分，长城炮Hi4-T采用与坦克车型同源的非承载式梯形车架，具备出色的可靠性与刚性。商用版配备五片钢板弹簧后悬架，侧重承载能力，适合商用运输场景。乘用版则采用前双横臂、后多连杆悬架结构，兼顾越野通过性与乘坐舒适性。硬连接非解耦机械四驱是核心硬派配置，配备4L低速四驱模式，扭矩放大倍数达57.2倍，最大轮端扭矩高达11572Nm。面对陡坡、泥泞、砂石等复杂地形，该车具备从容脱困能力，越野表现令人满意。