在2026中国汽车重庆论坛上，长安汽车总经理赵非披露了多项关键进展：蓝鲸超擎混动系统已进入量产阶段，天枢智能辅助驾驶系统也正加速落地，目前已有66项相关功能实现批量生产。这标志着长安在混动与智能化两大技术领域，正同步推进从研发到实车搭载的实质性突破。

我们先回顾一下。今年3月30日，长安正式发布蓝鲸超擎动力系统，当时最亮眼的数据是：蓝牌轿车的城区油耗可低至2.98L/100km，一举迈入“2L时代”；蓝牌SUV的城区油耗也仅为3.98L/100km，率先跨入“3L时代”。对于传统燃油车而言，这一油耗表现极具颠覆性。

这套动力的核心，是一台全球首发的500bar超高压直喷混动发动机。其喷油压力比行业平均水平高出43%，热效率被拉升至接近45%。配合行业领先的3V高磁通磁钢拓扑混动电驱，电机效率突破98%，最高转速达到20000转/分钟。电池放电功率为80kW，电机最大功率达180kW——从账面数据看，这套系统的动力储备与效率表现均相当扎实。

值得一提的是，此次论坛上另一个备受关注的焦点是长安自研的辅助驾驶系统——天枢领航。昨天在重庆车展上，它已正式亮相。

天枢领航共推出三个配置版本，分别对应不同的能力层级：

Pro版为全系标配激光雷达的版本。在夜间、隧道等弱光场景下，该系统可提前人眼约2秒识别障碍物。同时基于长安SDA中央环网架构开发，系统响应速度提升了150毫秒——对于紧急情况下的决策时间窗口而言，这是一项关键的提升。

Max版则通过超过2000万条高质量人驾数据切片进行训练，在高频通勤场景中，通行效率提升20%。官方表示，面对一些复杂的极限场景，也能从容通行。能达到这一效果，说明数据量与算法模型都经过了深度打磨。

Ultra版搭载了VLM视觉语言大模型，旨在实现真正可交互的辅助驾驶系统。更值得一提的是，未来还将推出驾驶员失能主动守护功能——在极端情况下，这一功能可能成为挽救生命的关键一环。

从整体技术路线来看，长安在混动与智能驾驶两个方向的动作，正逐步从概念走向现实。量产、上车、功能落地，已不再是停留在PPT上的设想。接下来，实际装车后的表现将检验这些令人印象深刻的参数能否真正兑现。