4月17日，比亚迪正式宣布：第1600万辆新能源汽车成功下线，同时全球首台第二代腾势D9也正式亮相。这一里程碑数字意味着什么？放眼全球汽车行业，能够跨越这一量产门槛的车企屈指可数。而随同这第1600万辆新车一同登场的，正是备受瞩目的第二代腾势D9。

第二代腾势D9共推出6款配置车型，预售价区间为38.98万元至48.98万元。值得一提的是，其插电混动版与纯电动版做到了同价位——这在高端MPV细分市场中并不多见，意味着消费者在选择动力形式上无需再为价格差异纠结。

外观方面，前脸采用了全新设计的π-Motion钻石切割造型，辨识度显著提升。车身尺寸上，长宽高分别为5250mm、1960mm、1900mm，轴距达到3110mm——这样的车身尺寸在MPV中属于宽大级别，内部空间表现令人期待。

内饰延续了经典的T字形布局，但重点升级集中于第二排：航空座椅搭配小桌板已是标配，座椅后方新增两块液晶显示屏，再加上二排娱乐屏幕——无论用于商务接待还是家庭出游，这套配置都能全方位满足需求。

智能化方面，第二代腾势D9全系标配天神之眼5.0智能驾驶辅助系统，这是比亚迪目前最先进的智驾方案，在硬件冗余与算法迭代方面均已进入全新阶段。

动力方面，第二代腾势D9提供插电混动与纯电动两种动力形式。插混版搭载1.5T发动机与双电机，匹配第二代刀片电池，CLTC纯电续航里程突破400公里，馈电状态下油耗为6.35L/100km，同时支持闪充技术，日常通勤用电基本足够，长途出行也无续航焦虑。纯电版则分为单电机和双电机四驱两个版本，续航分别达750km和800km，同样配备第二代刀片电池与闪充技术——这一续航表现在高端MPV领域已相当出色。