2026年重庆车展开幕当天，长城炮插电混动车型——炮Hi4-T正式上市。此次新车精准聚焦更细分的市场需求，将产品阵容划分为“商用系列”与“乘用系列”，共推出四款车型。其中，商用炮Hi4-T的售价区间为14.98万至16.68万元，而更注重舒适驾乘与都市风格的乘用炮Hi4-T，指导价则在17.68万至18.68万元。购车用户还可同步享受厂家提供的六重专属购车权益。
从外观设计来看，新车延续了燃油版车型硬朗、方正的经典轮廓。最显著的变化在于燃油加注口的另一侧新增了一个充电接口，电气化身份一目了然。细节上，两个系列在风格上做出了明确区隔：追求精致感与都市气息的乘用炮，前脸采用了镀铬装饰的多边形进气格栅；而偏向实用工具属性的商用炮，则配备了黑色蜂窝状中网，并在货箱周围集成了多个固定挂钩，装卸物品更为便捷。
尺寸定位上的差异，是区分商用与乘用车型的核心。乘用炮Hi4-T采用标准货箱布局，车身尺寸为长5416毫米、宽1947毫米、高1886毫米，轴距为3230毫米，货箱尺寸为1520x1520x540毫米。商用炮Hi4-T则主打“大容量”装载能力，采用加长货箱设计，车身长度达到5653毫米，宽度和高度为1883/1882毫米，轴距为3470毫米，货箱尺寸相应增加至1760x1520x540毫米。
智能座舱与舒适安全配置
进入车内，炮Hi4-T的座舱科技感显著提升。它搭载了咖啡智能旗下的Coffee OS 3交互平台，硬件方面配备了一块10.25英寸全液晶仪表和一块15.6英寸悬浮式大屏，分辨率达到2.5K级别。为了优化驾乘体验，整车进行了超过一百处声学包优化处理，高速行驶时的静谧性得到了明显增强。
智能驾驶辅助方面，该车支持主流的L2级功能，并配备了实用的哨兵模式。这意味着无论是长途巡航以减轻驾驶疲劳，还是临时停车时监控车辆状况，这套系统都能兼顾到位。
混动系统与越野性能
动力部分是本次升级的重中之重。炮Hi4-T搭载了由一台2.0T涡轮增压发动机与驱动电机组成的Hi4-T越野超级混动架构。其系统综合最大功率飙升至310千瓦，峰值扭矩更是达到惊人的750牛·米，匹配一台9速手自一体变速箱。
性能之外，经济性和功能性同样表现突出。车辆搭载了一块容量为33.1千瓦时的磷酸铁锂电池，在更贴近真实工况的WLTC标准下，四驱版纯电续航为95公里，两驱版为100公里。结合大容量油箱带来的长续航表现，NEDC标准下最长续航里程可达1081公里。此外，该车支持高达6千瓦的双对外放电功能，可充分满足露营、户外作业等场景的用电需求，并具备高达3吨的牵引资质。
作为一款皮卡，硬核的越野能力是其本质基因。炮Hi4-T采用了非承载式车身结构，并搭配博格华纳分时四驱系统，提供两驱高速、四驱高速、四驱低速以及雪地、泥地、沙地等共六种全地形驾驶模式。乘用炮Hi4-T还可选装后桥电控式差速锁，进一步提升极限路况下的脱困能力。
针对电动皮卡用户最为关注的电池安全问题，长城给出了解决方案。其电池包巧妙布置在车架后段的纵梁内部，离地间隙高达700毫米，并且底部专门设置了备胎防护结构。这样的设计目的明确：最大限度避免复杂恶劣路况对电池底盘造成撞击和剐蹭，从而全面保障核心三电系统的安全性。
