2025 年 6 月 8 日，中国石化浙江石油首座比亚迪闪充站 2.0 在温州农机充电站正式投入运营。该站点规模虽不大——配备 2 套设备、6 个充电车位、4 把充电枪，但单枪峰值功率高达 1500kW，覆盖 200V 至 1000V 全电压平台，几乎兼容市面上所有主流新能源车型。充电枪采用全液冷散热技术，常温下充满电仅需 9 分钟。9 分钟是什么概念？比喝杯咖啡或刷几条短视频还快，真正实现了“即充即走”的高效补能体验。
就在几天前（2025 年 6 月 3 日），中国石化与比亚迪在北京签署了产业和资本合作框架协议，正式宣告双方将在闪充网络建设、综合生态融合、产业链上下游协同三大领域展开深度合作，目标是共同构建“万站聚能加油闪充”智慧能源生态体系。从这一节奏来看，显然是在为大规模铺网做前期准备。
具体来看，双方的合作分为三个层面：首先是充电网络互联互通——依托中国石化现有的加能站网络，推进闪充站的建设与运营，服务范围覆盖全国乃至全球车主。其次是围绕“人、车、生活”打造“能源补给 + 汽车服务”生态圈，从汽车后市场到光储充检，再到会员体系与用户数据的深度联动。最后，在产业链上下游，双方将在汽车和电池材料、车用油、船加油、储能、汽车用品、物资集采、数据智能等领域开展合作。这意味着，两大巨头并非仅仅建设充电桩，而是要在整个出行能源链条上实现全面协同。
值得关注的是，比亚迪在充电基础设施建设上的推进速度远超预期。在 2025 年 5 月 28 日的智能化战略发布会上，董事长王传福透露，比亚迪目前是国内自建充电站数量最多的车企，截至 2025 年 5 月 27 日，累计建成闪充站已超过 6100 座。将这些数字放在一起看：闪电般的补能效率、密集的充电站网络，再加上传统能源巨头的场地资源优势，用户对于充电的焦虑正被一步步消解。
