在当前的创业环境下，能够在细分赛道成功获得融资，通常意味着两个关键点：要么赛道具备足够的热度与前景，要么团队拥有过硬的技术实力。连云港力普司船舶科技有限公司（简称“力普司LiiPuS”）这两方面都占据了优势。近期，该公司在短时间内连续完成了种子轮与天使轮融资，总金额达到数千万元级别。其中，种子轮由江苏金桥基金独家领投，天使轮则由云时资本独家操盘。所募集的资金将重点用于高端船舶综合电力推进系统及其相关产品的样机验证、技术迭代优化以及小批量交付，核心目标就是将国产化的高端推进系统，切实应用于港口拖轮、海工辅助船、豪华游艇等各类船型。

力普司成立于2025年7月，总部位于江苏连云港，核心业务聚焦于大型船舶综合电力推进系统的技术研发、方案设计与生产制造。公司的产品矩阵覆盖面广，涵盖了领先一代的L型永磁全回转推进器、永磁吊舱式推进器、破冰型全回转推进器等关键设备。整个产品系列均采用标准化和模块化的设计理念，其突出优势在于体积紧凑、重量更轻、功率密度更高以及系统可靠性更强。

公司创始人李祥彪先生在船舶推进器行业积累了近二十年的深厚经验，曾先后供职于苏船、南高精、瓦锡兰、斯凯孚等国内外知名企业。他对全球不同地区的产品技术路线、制造工艺及质量管控体系有着深刻理解，并且精准把握了国内客户的核心痛点——即国产设备与国际顶尖品牌之间尚存在明显的性能差距。正是基于这一认知，李祥彪带领团队创立力普司，致力于填补这一技术鸿沟。

永磁推进技术凭借其结构紧凑、运行效率高、操控响应灵活等显著优势，被业界公认为当前最具发展潜力的船舶推进方案。然而，在大功率、高可靠性要求的细分应用场景中，瓦锡兰、康士伯、肖特尔等国际品牌长期占据着主导地位。因此，国产替代的市场空间十分广阔。同时，中国正加速从“造船大国”向“造船强国”转型，核心装备的自主化率持续提升。叠加全球减碳目标与船舶电动化的大趋势，港口拖轮、海工船、内河船舶等领域的老旧船型正加速淘汰，取而代之的是高效、环保的新型船舶。作为电动化动力系统的关键核心部件，永磁推进器的市场需求将愈发明确且强劲。

截至目前，力普司已成功完成了全系列产品的技术开发，涵盖功率范围从0.5MW到5MW的L型永磁全回转推进器、0.2MW到2MW的永磁吊舱推进器，以及2MW到10MW的破冰型全回转推进器等。此外，公司在江苏连云港、南通以及广东江门三地，均已布局了批量化生产和交付基地，产能储备充足。

力普司相关产品（图源/企业）

一组数据或许能更直观地展现其发展势头：公司成立仅半年，累计在手订单金额已突破5000万元，重点覆盖了港口拖轮、海工辅助船和豪华游艇三大核心应用领域。今年，公司目标是将订单总额冲击至1亿元，未来计划保持每年2至3倍的快速增长。创始人李祥彪还透露，下一步产品研发将向智能化方向深化，计划为船舶搭载AI辅助驾驶控制软件与核心算法，从而实现智能航行与智能控制的深度融合。根据规划，智能化相关功能将在今年内完成研发与测试，并从明年开始正式推向市场。

投资方观点

云时资本认为，力普司拥有一支来自国际超一流厂商的成建制核心团队，创始人具备极具前瞻性的创新视野与扎实的工程实践能力，在船舶大功率推进器领域积累了丰富的实战经验。随着全球船舶电动化与智能化趋势的加速演进，中国作为造船大国将扮演关键的引领角色，同时海洋产业也被明确列为“十五五”规划的重点发展方向。云时资本对力普司的未来潜力高度认可，期待公司能够成为下一代船舶软硬件系统的重要支撑力量。

江苏金桥基金则指出，力普司团队真正做到了懂产品、懂市场、懂制造。创始人李祥彪近二十年在国际头部企业的实战经历，使得公司在高端船舶推进系统领域具备了直接对标欧洲一线品牌的技术实力。其产品在功率密度、运行效率及可靠性方面已经达到国际一流水平，同时凭借显著的制造成本和交付周期优势，精准切入港口拖轮、海工船、豪华游艇等场景的国产替代痛点。在全球船舶电动化、智能化浪潮叠加海洋产业被纳入“十五五”规划重点方向的背景下，力普司有望成为下一代船舶综合电力推进系统的核心支柱。