6月12日，吉利银河官方正式启动了旗下全新C级纯电轿车的全球征名活动，时间从6月12日持续到6月16日。这款新车目前还没有公布具体归属的序列，但结合上个月工信部申报目录中间出现的银河品牌首款运动风格纯电轿跑来看，事情已经变得很有意思了——那款车尾部贴着“银河TT”标识，同时可选“银河A8”或“A8 TT”的铭牌。换句话说，这次征名的对象，很大概率就是它。
说回银河TT本身。这台车最吸引人的地方，是它完全跳出了银河E8那套“涟漪美学”的框框，采用了一套全新的设计语言。前脸是封闭式格栅，两侧配上狭长锐利的LED大灯组，视觉冲击力很强。车身侧面则是标准的溜背轿跑轮廓，搭配双五辐轮圈和半隐藏式门把手，整体姿态很低趴，运动感拉满。
尺寸方面，银河TT的长宽高分别为4999毫米、1919毫米和1479毫米，轴距达到2920毫米。接近5米的车长和2.92米的轴距，稳稳落在C级车的区间里。有意思的是，这个尺寸数据和很多主流中大型纯电轿车基本处于同一水平线，但溜背造型意味着它的后排头部空间可能会做一些取舍，这就要看最终量产版本如何平衡了。
▲ 吉利银河 TT
▲ 吉利银河 TT
动力系统是这台车的另一个看点。申报信息显示，银河TT提供了两驱和四驱两个版本：两驱版搭载一台最大功率245千瓦的驱动电机；四驱版则采用前后双电机，前电机180千瓦、后电机245千瓦，系统综合功率相当可观。电池方面，全系采用磷酸铁锂电池，但具体的容量和续航里程暂时没有公布。
不过从部分博主透露的信息来看，银河TT预计会采用800V高压架构，电池来自宁德时代，同时会搭载吉利自家的神盾金砖技术。如果这个说法属实，那它的充电速度和补能效率就很值得期待了。另外，有消息称四驱版的零百加速能够进入4秒级——当然，这些都还是坊间传闻，最终配置要以官方上市发布为准。
整体来看，银河TT的产品力已经比较清晰：全新设计、C级尺寸、双电机四驱、可能的800V架构，再加上一个4秒级的加速能力。现在最大的悬念就是它最终会叫什么名字，以及定价策略如何。对于关注20万级纯电轿车市场的消费者来说，这辆车值得持续跟进。
