奥迪全新一代Q7——也就是第三代车型，终于正式亮相了。作为豪华SUV市场的老牌选手，这一代Q7在延续家族经典轮廓的同时，融入了更多现代化的设计语言，整台车的气场和科技感都上了一个台阶。虽然奥迪自家的旗舰SUV席位即将由尺寸更大的Q9接替，但全新Q7在豪华质感上依然毫不含糊，继续把矛头指向宝马X5所在的细分市场。

从外观来看，全新Q7给人的第一印象就是更“壮”了。车头明显更高耸，前轮轮眉微微外扩，后轮轮眉则大幅隆起，营造出硬朗的视觉效果。车尾线条也变得更加方正，整体造型更显大气。轴距依然维持在3米不变，但通过优化车身比例，整车看起来比老款协调了不少。前脸那个大尺寸进气格栅相当抢眼，中网采用密集网状设计，配合分层式的分体大灯，辨识度一下子就上来了。

灯光技术算是这一代Q7的一大亮点。这套车灯不光能在路面上投射结冰路段等警示标识，还能把转向提示光直接投射到地面，提醒周边车辆和行人。开门时，车灯会投射出警示光，提醒后方来车；尾灯则可以给后方车辆预警前方事故或故障——如果跟车距离太近，灯组还会亮起灯光示意对方保持车距。值得一提的是，北美市场这次终于用上了欧洲地区早已标配的矩阵自适应大灯。

坐进车内，你会发现全新Q7的内饰和Q9几乎难以区分。一体式超大曲面OLED屏集成了仪表和车机系统，副驾驶也配有独立的娱乐屏幕，科技感直接拉满。全景玻璃天窗支持透光/雾化切换，车辆重启后还能自动保留用户此前的设置，细节体验做得相当到位。

座椅布局方面，英、美版本Q7标配三排七座，其他地区车型则以两排五座为基础。新车首次提供第二排独立双座的选装方案，和全新Q9保持一致——当然，Q9第二排的腿部空间会更宽裕一些。储物容积方面，放倒第三排座椅后最大可达722升，根据不同座椅布局，容积最高能接近2000升。

动力配置上，不同销售地区的差异比较明显。英国市场上市初期只提供一款动力：3.0升V6涡轮增压柴油发动机，最大功率300马力，峰值扭矩630牛·米，并搭载轻混系统，可额外输出24马力，兼顾燃油经济性与动力响应。而包括美国在内的多数市场则全系搭载汽油发动机，不提供柴油版本。美版Q7取消了老款的入门四缸机型，换装2.9升V6汽油机，最大功率435马力，零百加速只需4.8秒。高性能版本SQ7也登陆了北美，搭载4.0升V8发动机，最大功率提升至600马力，零百加速仅需3.7秒。

底盘部分同样诚意十足：全新Q7标配自适应空气悬架、四轮转向、全时四驱以及电控减震系统。悬架可以结合导航路况数据，提前应对铁路道口等路面障碍；上下车时车身还会自动降低，提升便利性。新车还具备智能泊车功能，可记忆最长200米的自动泊车路线，支持单次50米自主倒车。如果驾驶员因久坐按摩座椅等原因失去操作能力，车辆甚至会自动靠边停车并呼叫紧急救援——这个细节确实考虑得周全。

全新Q7将于今年7月正式开售。奥迪希望凭借这变钱代化的设计与体验，对标已上市八年的宝马X5。不过值得一提的是，宝马今年晚些时候也将推出基于新世代平台打造的全新X5，再加上奥迪Q9同步入市，中大型豪华SUV市场的竞争，恐怕会比以往更加激烈。