6月10日，工信部第408批新车申报名单里，一汽红旗的首款硬派越野“红旗G919”正式亮相——目前只申报了增程动力版本。这可不是概念车，是实打实要量产的了。
先看尺寸：长5135mm、宽2050mm、高1950mm，轴距2900mm，整备质量在3150到3175公斤之间。轮胎规格统一为275/60R20，并且可选装牵引装置——准拖挂车总质量2500kg，拖个房车或小艇完全不成问题。
动力方面，G919搭载的是由一汽旗新动力（长春）科技有限公司生产的160kW增程器，型号CA4GC20TDH-43，搭配一汽自研的CA2040H6REEVTX底盘。电池选用了62.9kWh（1C倍率）和64.1kWh（1/3C倍率）两种三元锂电池，纯电续航均为220公里，支持外接充电。电池单体及总成均来自湖北亿纬动力有限公司。
关于命名，官方给出了新的解读：
“G”承“国车”脊梁、守护万&里征途
“9”铸旗舰定位、彰显尊享智造
“1”流产品性能、臻享驾乘体验
“9”寓全维服务、久久相伴同行
这款车其实在2026北京车展上已经亮过相，当时官方打出的口号是“中式美学赋能，硬核气场拉满，解锁民族越野新姿态”。从申报图来看，矩形大灯、方盒子造型，硬派越野的经典元素一个不少。配置上也不含糊：防撞杠、隔挡绳、拖车钩、车顶平台、探照灯、小书包（外设备胎）以及越野AT轮胎一应俱全。值得注意的是，车顶还配备了激光雷达，这意味着高阶辅助驾驶系统大概率会出现在量产车上。
从整体产品力来看，这台G919算是红旗在硬派越野领域的一个重磅信号——既要豪华感，又要越野能力，还盯着新能源赛道。后续能否真正扛起“国车越野”的大旗，值得持续关注。
