2020年11月10日，马里亚纳海沟，中国载人深潜器创下全新纪录——下潜深度成功定格在10909米。

马里亚纳海沟底部的水压究竟有多恐怖？简单来说，相当于2000头大象同时踩在一个人的背上。而“奋斗者”号之所以能够承受如此极端的深海高压环境，关键在于载人舱那层高强度的钛合金外壳。为这颗“生命之球”锻造铠甲的人，正是我国深海装备材料专家——廖志谦。

作为洛阳船舶材料研究所副所长，廖志谦用一句话概括了成功时的感受：“有那种上九天揽月，下五洋捉鳖的自豪感。”

然而这份自豪来之不易。时间回溯到2007年，中国第一代载人深潜器“蛟龙”号进入组装阶段，最核心的部件——载人舱却仍依赖进口。翌年，廖志谦主动请缨，承担起载人舱自主研发的重任。她坦言：“当时心有不甘。载人舱球壳，首先就应该要实现国产化。”

转折发生在2016年。“奋斗者”号万米级载人舱项目正式启动。这一次，廖志谦首创的赤道缝电子束焊接技术，终于为“奋斗者”号装上了一个强大可靠的“中国心”。

深耕钛合金材料三十年的廖志谦，不仅攻克了载人舱这一核心技术难题。她还主持建设了先进海工与高技术船舶材料生产应用示范平台，帮助10余种新材料实现自主保障；她牵头实施的郑洛新国家自创区产业集群专项，累计实现转化销售收入超过150亿元。

这才是真正的技术突围——从依赖进口到自主可控，从单点技术突破到全产业链覆盖。廖志谦和她的团队，用三十年如一日的坚守，为中国的深海探索铸就了最坚固的铠甲。