6月9日晚，全新一代奥迪Q7（第三代）正式亮相，作为奥迪Q系列SUV中的次旗舰车型，它迎来了时隔11年的换代升级。未来尺寸更大的奥迪Q9将接替旗舰位置，与宝马X7、奔驰GLS展开正面竞争。时隔11年，这款换代车型终于登场，来看看它带来了哪些变化。
上一代Q7的生命周期长达10年，而新一代车型在外观上明显更强壮、更具视觉压迫感。前脸采用大尺寸格栅，内部为夸张的网格结构，上下分体式大灯布局此前已在Q6 e-tron等车型上应用。灯光功能进一步升级：不仅能将结冰路面等警示直接投射到前方路面，还能将转向信号投射到地面，提醒周围车辆和行人。
值得一提的是，这套灯光系统还能在车门即将打开时，向接近的车辆或行人投射警示。尾灯同样不简单，能向后车提示前方事故或故障车辆；如果后车跟得太近，尾灯可以点亮并提醒保持距离——这在夜间或雨雾天尤其实用。
车内配备一块大尺寸曲面OLED屏，负责仪表和信息娱乐功能。全景天幕支持分区调节透明度，可在透明与不透明之间切换，车辆重启后还能保留用户上一次的设置，细节设计考虑周到。
座椅采用2+3+2七座布局。未来奥迪Q9将提供更宽裕的腿部空间，并可选择两张独立第二排座椅。行李厢空间因座椅布局而异：第三排放倒后容积为581升，较上一代Q7的780升有所减少；最大装载空间接近2000升。这一变化值得注意，若对行李空间有较高需求，需仔细权衡。
动力方面，不同市场有所差异。上市初期提供3.0升V6涡轮增压柴油发动机，最大功率220kW，峰值扭矩630Nm，轻混系统可在短时间内额外提供18kW，改善燃油效率与动力响应。美国等市场则采用汽油发动机，柴油版本不在计划内。
底盘配置相当丰富：自适应空气悬架、全轮转向、全时四驱和电子控制减振器一应俱全。悬架还能读取导航路线信息，在铁路道口等障碍物前提前调整；车辆也可主动降低车身，方便上下车。
智能辅助功能同样升级。车辆最多可记忆5组停车路线，每组最长200米；自动倒车功能每次可倒退50米。若驾驶者失去反应，系统甚至能让车辆自行驶向路肩并呼叫紧急服务——这种场景虽不常见，但关键时刻能发挥作用。
总体而言，第三代奥迪Q7换代诚意十足，从灯光、智能辅助到底盘配置均有实质性提升。最终市场表现如何，还需看定价及实际交付后的用户反馈。
