WSBK荷兰站突发红旗，张雪机车斩获第七名
2026年4月19日，世界超级摩托车锦标赛（WSBK）荷兰站第二回合正赛因突发事故提前终止。中国摩托车品牌张雪机车的53号车手瓦伦丁·德比斯，驾驶820RR-RS战车最终斩获第七名。
比赛进行至倒数第六圈时突发意外——后方赛车摔车，车身横阻赛道。由于现场救援无法及时完成，若后续赛车强行通过极可能引发更严重的连环碰撞。赛事方果断亮出红旗，中止比赛。
根据国际汽联（FIM）赛事规则，当已完成圈数达到总圈数的三分之二及以上时，赛道若出现红旗，比赛直接以当前实时排名作为最终成绩提前结束。这一应急处置机制在国际摩托车赛事中通行，从安全角度看，赛事方的决策既果断又专业。
赛后，张雪本人通过视频回应了车友们关注的几个关键问题。他详细解释了赛事终止的具体规则：若完赛圈数达到总里程的三分之二，比赛即刻以当前排名定成绩；若未达到三分之二，则所有车手需返回维修区，待赛道清理完毕后按终止前的顺位重新发车。
对于比赛中车手间的攻防动作，张雪也做了说明。他指出，赛车场上相互争抢、贴身对抗属于常态。车手在弯道伸腿，一方面能稳定车身姿态、提升刹车力度，另一方面也能增大迎风面积以强化减速效果。这些技巧是赛道基本功，也是顶级车手间的默契配合。
他还强调，能站上WSBK国际赛场的车手实力往往伯仲之间。同级别赛车条件下，前十名车手的圈速差距甚至不足0.1秒，赛道特性与临场状态会直接影响单站成绩。这也解释了为何同一车手在不同年份的同一赛道，成绩会出现明显波动。
面对部分网友的留言，张雪说了一句很实在的话：“赛车圈还是很干净的，每个人都是为了自己的信仰在拼搏。”
说到积分体系，WSBK的积分主要来源于两回合正赛与排位赛。车手积分按名次累计，最终决出年度车手总冠军。制造商积分则相对特殊——每场比赛后，取该制造商成绩最优车手所获积分，计入制造商年度总积分。这一分数直接反映赛车的综合性能，对品牌而言是硬核实力的比拼。
截至目前，张雪机车在WSBK制造商积分榜上稳居第三位，仅次于杜卡迪与雅马哈两大传统强队。对于一家中国摩托车品牌而言，这一成绩堪称突破。在高手如林的国际赛场上站稳脚跟，靠的绝非运气，而是扎实的技术积累与高效的团队协作。
