先说几个核心判断。2026款燃油版英仕派，本质上是2025款的一次“更名焕新”。6月7日，东风本田正式推出了新车，三款配置，指导价纹丝不动——18.28万到21.38万元，和2025款完全持平。不过，六月权益优惠价倒是给得相当直接，门槛直接拉低到了12.88万元，顶配也不过15.98万元。

最大的变化，其实藏在名字里。2025款车型后缀那个“260TURBO”的标识，到了2026款被彻底拿掉了，取而代之的，是更直白的“1.5T”。比如，原来的260TURBO典雅版，现在就叫1.5T典雅版。名字变了，本质没变。外观、内饰全部延续老款设计，前脸还是那张大尺寸竖格栅配合锐利前大灯，车身把手也保留了传统造型。说白了，这波改款，外观一动不动。

座舱部分，延续性同样很强。12.3英寸悬浮式中控屏配上10.2英寸液晶仪表，依旧是熟悉的组合。车机系统搭载的是Honda CONNECT 4.0智导互联，支持的功能也比较齐全：驾驶员人脸识别、语音控制，以及百度CarLife和苹果CarPlay手机互联，日常用起来够方便。

规格层面，新车长宽高锁定在4979x1862x1449毫米，轴距2830毫米——尺寸没有任何收索。动力部分，还是那台熟悉的1.5T涡轮增压发动机，最大功率192马力，最大扭矩260牛·米，匹配CVT无级变速箱。这套动力总成的成熟度和市场口碑，已经不需要再多说什么了。

所以，核心看点其实很简单：指导价没变，但优惠后的实际成交价，直接从18万级别拉到了12万区间。这才是厂商真正想传递的信号——对于持币观望的消费者来说，这个价位拿到一台B级合资轿车，竞争力显然是不可忽视的。