宝马在紧凑型豪华车领域的电动化进程，如今终于迈出了决定性的一步。全新第四代1系正在研发中，其中纯电动版本被暂命名为宝马i1，计划于2028年正式推向市场。一个值得关注的亮点是，这款纯电车型将在1系车系中首次回归后轮驱动布局——而同期推出的燃油版本，则继续基于现有的前驱平台打造。纯电与燃油、同代并行的双线产品策略，正在宝马的整体产品矩阵中加速落地。

从核心技术细节来看，宝马i1将采用第六代纯电专属平台，以后驱架构作为核心基础。基础版车型搭载后置单电机，最大输出功率达到316马力，峰值扭矩为500牛·米；高性能M版本则升级为双电机四驱系统，动力参数跃升至463马力、645牛·米。此外，设计团队还计划推出一款三门纯电动版本，意在向1系历史上那些经典的三门车型致敬，进一步丰富产品阵容。

燃油版1系的动力选项依然集中在1.5升与2.0升汽油发动机上，并首次引入插电式混合动力版本，其纯电续航里程约为97公里。整体底盘沿用前驱UKL2平台。这种燃油与电动双线并行的产品策略，其实已经在现款i3以及最新一代3系上提前得到了验证。

尽管驱动形式与底盘架构存在差异，但纯电版和燃油版在外观与内饰设计上并未拉开明显差距。两者采用高度统一的设计语言，均继承了宝马最新一代家族风格，并搭载全景iDrive智能座舱系统。具体硬件包括贯穿式仪表台显示屏、17.9英寸中央信息娱乐屏幕，以及全新样式的多功能方向盘。设计团队负责人特别强调，新一代1系会通过专属格栅造型与细腻的曲面处理，强化自身的独立身份，避免沦为缩小版的旗舰车型——用他的话说，就是要确保小型车拥有自己的气韵，而不是简单做减法。

随着宝马i1重新启用后驱结构，宝马在紧凑型豪华电动车市场的技术路线与用户定位，正在经历一轮清晰的重塑。2028年正式上市后，这套纯电与燃油双线并行的策略能否真正赢得市场认可，届时自见分晓。