6月6日，外媒motor1报道披露了本田思域Type R的一则重要进展——5月Type R车主活动上亮相的HRC Concept概念车，极有可能正式走向量产。本田赛车公司HRC总裁渡边康治亲自透露，新车距发布已近在咫尺，剩余时间大致在“100天级别”。尽管目前仍处于开发阶段，但他已向车迷表示“请期待一下”。

与早前传闻的Integra项目不同，这台思域Type R HRC Concept更偏向于正统的性能升级车型，而非简单的特别版或外观套件。当前，本田正于铃鹿赛道紧锣密鼓地推进新车开发工作，并特邀岩佐步梦、佐藤琢磨及大津弘树等现役本田赛车手参与测试。从曝光的测试车图片来看，伪装覆盖异常严密，尤其是车头部分。

前脸可谓经历了一次全面革新：保险杠与翼子板相比现款车型均有显著变化。前翼子板换装了Super GT风格的宽体方形轮拱，视觉冲击力直接拉满。前唇、侧裙以及尾部扰流件也更为激进。尾翼轮廓经过微调，变化幅度虽不及车头那般夸张，但整体姿态已与普通Type R判若两车。

底盘与悬架同样是本次升级的核心环节。佐藤琢磨在完成测试后透露，开发车的车身刚性与悬架硬度均经过重新调校。值得注意的是，加宽的前翼子板暗示新车可能采用前后不同规格的轮胎组合——这一设计常见于赛道取向车型，旨在强化前轮抓地力。既然本田动用了仍活跃在赛事中的现役车手参与开发，足以证明思域Type R HRC Concept绝不仅仅是一套外观套件那么简单。

最后，一个令北美车主颇为振奋的消息传来：渡边康治表示，概念车上的零部件未来将以“后市场配件”的形式在美国销售。换言之，即使整车最终未能登陆美国市场，现有Type R车主同样有机会购买到这些更高阶的升级组件。这一路径相当务实——既满足了硬核玩家的改装需求，又规避了整车合规风险。