就在昨天（5日），上海外高桥振东码头海运跨境电商运营中心内，一批总货值1.8万元的手持小风扇，通过“美森毛伊”号货轮发往海外。这批跨境电商零散货物与一般贸易出口商品共同以满柜形式直接装船出运——这背后得益于上海海关创新实施的“总单+拼箱”监管模式。

这一模式具体如何运作？外港海关查验二科科长张龙介绍：“总单”是指以提运单作为监管单元的跨境电商货物。小批量商品能够搭上“便车”，与常见的一般贸易出口货物拼箱出口，在海关监管放行后直接装船。简言之，是将“总单”作业模式与拼箱模式有机结合，充分发挥电商物流在时效性和灵活性方面的天然优势。

海运渠道“拼箱难”这一长期痛点由此得到有效缓解。传统海运出口通常以整箱为单位，但跨境电商订单呈现“碎片化”特征——多批次、小批量。过去，中小微企业既要控制成本又要保证时效，拼箱出货一度令人头疼。张龙表示，此前小批量电商订单需等待凑满整柜，耗时漫长，难以满足时效需求。而如今，即使只有几立方米的货物，也能随时通过海运出口，物流成本直接降至原来的七折。

看着满载的货柜，优链达贸易（上海）有限公司总经理杨成武难掩激动：“这种‘化零为整’的模式，不仅大幅提升了出海速度，还节省了大量运输费用。”物流企业同样受益。此前电商集货是“箱等货”，如今海关打通了跨境电商与一般贸易货物之间的壁垒，转变为“货等箱”。上海利盟国际物流有限公司董事长刘洪峰算了一笔账：拼箱货物在运营中心一次查验、一次放行，集货时间缩短50%，平均每标箱可节省物流及时间成本约4000元。

从数据来看，成效显著：今年前5个月，上海海关累计监管跨境电商海运出口货物超过520万个包裹，货值突破58亿元，已超去年全年水平。这一新模式还促使亚马逊等大型电商平台货源向上海口岸“虹吸”集聚。目前，上海口岸海运跨境电商拼箱业务日均处理货物超过千吨，覆盖服装饰品、日用百货、家居家具等众多品类。

税收政策方面也在持续加码。今年2月，《关于跨境电子商务出口退运商品税收优惠政策的公告》正式发布，明确符合条件的跨境电商出口货物退运进境时，可继续享受进口关税、增值税、消费税等方面的优惠。今年以来，上海口岸享受退运税收优惠的电商货物金额已达426.3万元。