先说一个核心判断：在《城市：天际线》当中，收费站的核心作用从来不是单纯为了收费敛财，而是借助经济杠杆来引导车流走向。通俗点讲，就是让一部分车辆知难而退、主动选择其他路线，从而缓解主干道和高速入口处的通行压力。要想实现这个目标，收费点的选址、费率的高低梯度，以及是否提供了足够有吸引力的替代路线，这三个要素缺一不可。

收费站怎么放才不堵死高速？

要避开这个常见误区，其实有一套标准的操作流程。首先，在道路工具栏里找到【过路费】选项卡，选择「收费站」这个建筑资产（前提是你必须先解锁「高速公路里程碑」才能使用）。

接下来是最关键的一步：千万不要把收费站直接建在高速主线车道上。试想一下，所有车辆以120km/h的速度飞驰，却突然被逼停到0去排队缴费，瞬间就会引发全线交通瘫痪。正确的做法是把它放置在匝道的末端，也就是即将汇入城市快速路之前的那段平直辅路上。

放置的时候，用鼠标滚轮调整好视角，确保收费站的朝向和车流方向完全一致。按住鼠标右键可以拖动微调角度，让车辆能够平顺地驶入收费通道，而不是七扭八歪地硬挤进去。

最后一步是设定费率。选中收费站，右键点击弹出菜单，选择「设置费率」。首期建议设置在$1.5到$3.0之间。这个度需要拿捏好：费率太低，司机们根本不在乎，起不到分流作用；费率太高，又会导致大量车辆疯狂绕行乡村土路，甚至直接弃车步行，反而给行人道带来巨大的通行压力。

一条高速上该设几个收费站？

具体设几个、怎么设，完全取决于你想达到什么效果。这里分享三种实战中非常好用的思路。

方法一：单点控流

这是最基础也是最常用的手法。只在你城市进城方向最繁忙的那个高速出口匝道上，设置一个收费站。然后，配合着把这条出口连接的城市主干道限速提高（比如升级成60km/h的大型道路），同时把和它平行的辅路费率降到极低，比如$0.5。这样一来，主路贵、辅路便宜，司机们只要不是傻子，自然会选择性价比更高的路线通行。

方法二：梯度拦截

如果你的城市规模比较大，从郊区到市中心交通压力层层递增，那就可以试试梯度拦截。从郊区进入市区开始，依次设置3个收费站，费率逐级升高，比如$1.0 → $2.5 → $4.0。这就像一道筛子：短途通勤的车辆一看前面费用太高，在前两个站就拐下高速走地面路了；只有那些长途过境车，才会选择继续往里走，支付更高的费用。

方法三：反向空置

这个思路比较巧妙，甚至有点反直觉。你可以在工业区的高速入口处设一个收费站，但把费率直接设为$0.0。它本身并不起到收费作用，但可以作为一个“视觉标识”，配合TM:PE等交通Mod开启“禁止货车进入居民区”的规则。这样一来，货运车AI会自动计算路径，为了避开这个“关口”，它们会主动选择不走这条经过居民区的高速入口，从而避免了货车穿城而过造成的拥堵和噪音。

怎么让车愿意交钱而不是疯狂绕路？

设置了收费站，最怕的就是AI司机们宁可绕远路也不交钱。要解决这个问题，核心在于提供足够有吸引力的替代方案。

第一，在收费站建成之前，至少要修好两条不用经过收费站的替代路径。一条是平行于高速的城市快速路，带辅路；另一条是穿城而过的有轨电车加公交专用道组合。让不想交钱的私家车和想快速通勤的公交车都有路可走。

第二，注意收费站下游的第一个红绿灯。游戏AI对红灯前急刹的反应非常敏感。如果车辆刚缴完费，发现前面不到100米就是一个红灯，那车流会迅速在收费站后方堆积，最终倒灌回高速主干道。因此，把下游第一个红绿灯的距离拉远到至少300米，给车辆留出足够的缓冲空间。

第三，学会看数据。打开交通信息视图（快捷键F7），观察“车辆类型”图层。如果你发现大量黄色小车（即私家车）都在绕行乡间土路，那说明要么你的费率太高了，要么你的替代路线太慢了。这时候，需要立即下调10%~20%的费率，同时给替代路线加装“公交优先信号灯”之类的Mod，提升通行效率。

最后，也是必须要警惕的一点：永远不要在环岛、T型路口或者未拓宽的双向两车道尽头设置收费站。这类位置本身通行效率就很低，叠加一个收费动作，等于人为制造了一个双重减速陷阱，堵车是必然的结果。