上周末在宁波国际赛道上，一场硬仗落下帷幕——2026 CTCC中国汽车场地职业联赛第二分站圆满收官。领克03+ TCR赛车交出了一份相当抢眼的成绩单：两回合共取得4个冠军、1个亚军和2个季军。

本站TCR China的参赛阵容规模不小，整整30台赛车驶入赛道，其中领克03+ TCR就占据了11个席位，毫无悬念地成为赛场上规模最大的品牌车队。

更值得关注的是，即便在BOP性能平衡规则的严格限制下，这台03+ TCR依然表现稳健。第一回合正赛中，张志强从第四位发车，在比赛后半程成功完成关键超越，最终冲线时稳操胜券，将胜利收入囊中。尽管规则压制能力不容小觑，但扎实的技术功底才是硬道理。

此外，本场比赛的一大看点吸引着赛车圈内外的目光：郭富城、韩东君两代明星同台竞技。韩东君在2025年包揽CTCC中国杯双冠，外加宁波4小时耐力赛冠军，2026年正式成为领克品牌汽车运动大使，现场发挥自然毫不逊色。两位特约车手的同框画面，瞬间让赛事关注度飙升。

当然，领克在赛道上的深厚底蕴远不止这一场比赛。2019年，领克03 Cyan概念车在纽博格林北环赛道刷破世界纪录，这已深深烙印在品牌基因里。此后7年，领克Cyan Racing车队在TCR世界巡回赛中累计斩获9个年度总冠军。2025赛季，他们更以领先第二名现代车队287分的巨大优势强势卫冕——这个分差足以说明其在赛场上的统治力。

回到国内赛场来看。今年4月的上海揭幕战中，中国品牌首款量产TCR赛车——领克03+ TCR首秀便斩获2冠3季。这款赛车搭载350匹马力引擎、配备专业序列式变速箱和赛道级轻量化车身，于2025年12月正式发布，2026年1月直接在领克张家口工厂投产落地。这意味着中国拥有了首条量产TCR赛车生产线，真正将赛车从设计图纸推进到生产流水线。

赛道带来的成就感远不止站上领奖台的那一刻。自2024年至今，领克场地类国家B级赛车执照培训已成功培养出700位车手，累计参与巅峰车手计划的选手超过3000名，覆盖全年龄段。从职业车手到业余爱好者，这条完整的赛道生态正在向着更为广阔的方向发展。