四月的上海国际赛车场，引擎的咆哮声承载着超越竞技的深意。2026赛季CTCC中国汽车场地职业联赛上海站期间，一场意义非凡的交车仪式在此上演。领克汽车正式向合作车队交付了首批10台领克03+TCR赛车。这远非一次普通的车辆交接，它标志着中国品牌在高性能赛车量产化领域迈出了里程碑式的一步。
这款备受关注的赛车，是中国首款实现量产并符合国际TCR赛事规格的车型，由领克汽车完全自主研发与制造。其核心价值在于“交付即投入战斗”——这10台新车在完成交付流程后，未经任何停歇，立即投身于紧随其后的TCR China系列赛争夺。它们的赛场首秀表现堪称完美：在周末两回合的高强度对决中，一举夺得两个冠军、三个季军的顶级战绩，迅速成为围场内的热议焦点。
这款赛道利器的背后，是领克深厚的技术积淀。领克03+TCR赛车基于先进的第三代领克03++高性能架构打造，官方指导售价为140万元。其动力核心是一台经过深度强化的2.0T涡轮增压发动机，可爆发出高达350马力的最大功率和420牛·米的峰值扭矩。传动系统匹配专为竞技优化的序列式变速箱，换挡响应迅如闪电。此外，车辆全面搭载符合Gen3标准的高效空气动力学套件，包含醒目的大尺寸尾翼、竞技宽体包围等专业设计，在追求极限弯道性能与直线速度的同时，也确保了作为量产赛车的耐久性与可靠性。
“交付即战斗”的理念在这场首秀中得到完美印证。周末的TCR China赛场上，10辆崭新的领克03+TCR赛车全部亮相。参赛阵容汇聚了国内顶尖好手：领克捷凯车队派出韩东君、朱戴维、张志强、王日昇等明星厂队车手；同时，捷凯、300+等客户车队也由潘德俊、李光华、符谷祥、杨政、牛思凯、王涛等实力派车手驾驭新车出战。
正赛进程充分验证了赛车的强大竞争力。在第一回合较量中，车手张志强发挥出色，以强势表现率先冲线夺冠，队友朱戴维则稳健收获季军。
更为精彩的逆转发生在第二回合。朱戴维从第十位的发车格起步，上演了一连串精准而果断的超车，最终成功登顶，再下一城。与此同时，李光华夺得全场季军，王涛则拿下了AM组别的季军奖杯。至此，领克03+TCR在其首个赛事周末便交出了“两冠三季”的惊艳答卷，并在比赛中多次刷出全场最快单圈，其卓越的速度潜力展露无遗。
需要强调的是，领克在那个赛事周末的统治力并不仅限于TCR赛场。同期，领克阵营共有超过30台赛车活跃在TCR China、CTCC中国杯以及领克杯三大核心赛事中。在CTCC中国杯的激烈角逐中，领克赛车再添两冠一季，全方位展现了其产品矩阵在不同级别赛事中强大的性能实力与品牌深厚的赛车运动底蕴。
