尚界Z7正式交付后，不少车主都在关注一个问题：官方宣称的“1300公里只需中途充电一次”是否真实可信？无需等待官方宣传，已有博主率先进行了续航实测，结果令人颇感兴趣。

博主“一针见车”近日完成了一次真实高速续航测试。车辆满电出发，直至电量仅剩1%，总计行驶了654公里。关键在于，这是在35℃高温、配备20英寸轮毂、平均时速94km/h的严苛条件下达成的。这样的测试工况，对于任何纯电动车而言都极具挑战性。

本次测试车型为尚界Z7 Max+版，采用单电机后驱动力，搭载100kWh三元锂电池组。需要特别说明的是，该车装配的是20英寸运动轮毂，对应的CLTC官方续航里程为834公里。而网络流传的905公里续航数据，实际上是基于19英寸低风阻轮毂测算得出的。因此，本次实测条件相比“理想工况”已经严苛了许多。

再看温度因素——室外高达35℃，远高于纯电动车最经济的21.5℃环境温度。测试全程开启空调，设置为24℃自动风量，并未刻意节省电量。最终行车电脑显示：自上次充电以来共行驶654.4公里，剩余电量1%，预估还可续航10公里。总耗时6小时58分钟，包含服务区强制休息20分钟，折算下来平均百公里电耗仅为14kWh。

14kWh的百公里电耗不容小觑。尽管本次测试仅有一名驾驶员，车辆负载较轻，但大尺寸轮毂带来的滚动阻力、高温下电池散热需求以及空调持续运行，都是实实在在的“续航损耗因素”。在平均时速94km/h的高速路况下，能实现超过650公里的实际续航，充分证明了尚界Z7在电控技术和能耗管理方面的卓越实力。对于需要长途高速出行的车主来说，这样的表现无疑能让人更加安心。