6月4日消息，据Electrek报道，特斯拉被曝在完全自动驾驶（FSD）购买合同上动手脚——追溯修改原始文件，凭空加入了当时根本不存在的“supervised”（监督版）字样。更值得警惕的是，部分车主的原始合同现在已经无法访问了。
这件事最早由车主Oliver Abcarius揭露。他在2019年8月为自己的2018款Model 3购买了FSD功能，近期登录特斯拉账户试图调出当年的购买协议，却发现自己签署的合同已被追溯更新至最新版本，原始文档的链接直接指向一个无效页面。
他妻子在2020年购买的那台搭载FSD的Model Y同样如此——"机动车购买协议"也无法打开。值得注意的细节是：这两个账户中，只有涉及FSD购买细节的那份文档无法访问，其余所有文件均能正常打开。这种选择性失效，令人深思。
Electrek核实后确认，这并非个别现象。问题主要影响配备HW3硬件（2016-2024年生产）并购买了FSD的车主，恰好覆盖了特斯拉当年销售FSD时，合同里尚未出现"supervised"字样的那段时期。
梳理一下时间脉络：2016年至2024年初，特斯拉以最高1.5万美元的价格销售"Full Self-Driving Capability"（完全自动驾驶能力），承诺通过OTA升级最终实现无需人类干预的自动驾驶。而马斯克从2018年开始，几乎每年都会公开表示"无监督自动驾驶很快就来"。
直到2024年3月，FSD v12.3.3版本发布时，特斯拉才正式将名称改为"Full Self-Driving (Supervised)"，"监督版"字样首次出现在官方表述中。细则也明确声明：该系统并不能使车辆实现完全自动驾驶。换言之，特斯拉承认了自己此前宣传的是"愿景"，如今只是在这张"饼"上贴上了"监督"的标签。
真正的转折发生在2025年9月。特斯拉直接彻底改变了FSD的原始定义，放弃了最初"无监督自动驾驶"的承诺。到了2026年4月，马斯克亲自确认：由于硬件限制，HW3车辆永远无法实现无监督FSD。这意味着——所有在HW3硬件上、以"完全自动驾驶"名义售出的车辆，都无法兑现当初的承诺。
这也不是特斯拉第一次采取此类操作。2024年8月，特斯拉悄悄删除了2016年10月发布的一篇博客文章，那篇文章的核心主张是"所有特斯拉工厂生产的车辆都将具备实现完全自动驾驶所需的硬件"。该文章在相关诉讼期间悄然消失，目前只能通过网页快照查看原始内容。
眼下，特斯拉正面临高达145亿美元的诉讼，横跨FSD虚假宣传、Autopilot事故责任以及证券欺诈三大领域。美国的一项集体诉讼认证已覆盖2016年10月至2024年8月期间与FSD相关的声明——正好与这些合同所覆盖的时段重合。加州行政听证办公室裁定特斯拉在FSD宣传上构成虚假广告；一名仲裁员曾裁定特斯拉需向FSD买家退还10600美元。此外，FSD欺诈诉讼在中国和欧洲也正在推进之中。
Electrek的观点值得关注：更改产品名称属于商业决策，但让已签署的原始合同事后无法访问，这就不仅仅是商业问题了。当一家公司面临活跃诉讼，而原始合同又是核心证据时，让这些文档对签署者不可访问，已经涉嫌证据销毁。
