6月3日消息，今天，“莲花CEO称车重超过1.8吨就是菜车”话题毫无悬念冲上热搜，迅速刷屏全网。过去一直执着于轻量化设计的莲花，与如今动辄两吨起步的电动性能车相比，究竟谁更懂跑车的本质？
对此，荣耀全球首席营销官关海涛直接在社交平台发声，回应干脆利落：实在不理解，这是我非常喜欢的一个品牌。
具体是怎么回事？据媒体报道，莲花跑车CEO冯擎峰近日在接受采访时，聊到了跑车车重问题，并划出了一条1.8吨的分界线。在他看来，无论马力大小，就算达到2000匹，只要车重超过1.8吨，就只能算作“菜车”。
冯擎峰还直言：“我们也看到一些竞争对手，甚至跑车做到了两吨，真是不可思议，这说明他们对跑车根本没有理解。”
这套极力推崇轻量化的观点，根源在于莲花品牌积淀了77年的赛道基因。品牌创始人柯林·查普曼早年正是凭借对轻量化技术的钻研，重塑了全球赛车行业的设计标准。如今进入电动化新阶段，冯擎峰延续着这一理念，始终坚持将底盘调校和弯道操控作为性能车型的核心竞争力，对当前行业内一味堆砌大功率电机、比拼纸面参数的做法并不太认同。
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