2026年6月3日，大众汽车负责销售、营销及售后服务的董事会成员马丁·桑德抛出了一个颇具前瞻性的观点：消费者将越来越清晰地感受到电动车在日常使用中的综合优势，而这种认知转变，会是自然而然发生的，并非依靠政策或外部力量强行推动。他认为，电动出行趋势的普及，更多源于用户真实体验的提升，而非强制性的市场干预。

桑德用交通工具的演进打了个比方。他提到，人类曾普遍依靠马匹出行，但汽车凭借舒适、便捷、安全性以及长期使用成本更低等优势，迅速成为主流。如今你当然还能买到马，但很少有人会骑着马去通勤。在他看来，电动汽车正处在类似的转折点——技术日臻成熟，充电基础设施日益完善，用户实际体验也不断优化，消费者自然会被吸引，主动转向纯电车型，而非因任何强制政策才被动接受。电动化转型的驱动力，本质上来自产品自身的竞争力。

聊到全球市场的协同，桑德特别强调了大众在中国的电动化实践。他指出，在中国积累的经验正在反哺欧洲及其他地区的研发与产品策略。中国市场的迭代速度、规模化制造经验，以及对用户需求的深刻洞察，已成为大众提升全球竞争力的重要支撑。尤其在和本土新能源车企同台竞技的过程中，规模化生产、运营效率与成本控制这些能力，已成为企业生存发展的核心命题，大众正在系统性地推进相关能力建设，让中国经验赋能全球电动化进程。

至于增程式技术路线，桑德的表态十分干脆：大众目前没有计划将其引入欧洲市场。他们在欧洲已提供了涵盖混合动力、插电式混合动力和纯电动的完整电动化产品组合。增程式车型确实在中国市场形成了一定的细分需求，但基于现有市场反馈和用户行为分析，欧洲尚未出现同等规模的需求基础，消费者的偏好也存在差异。这里的关键在于，不同市场的成熟度和用户习惯差异很大，盲目跟风并不明智。大众更倾向于根据各地区实际需求，制定差异化的电动化策略。