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上汽奥迪E7X订单超预期 高管详解后来者如何上牌桌

时间:2026-06-04 12:57
上汽奥迪E7X正式上市,起售价26 98万元,对德系车用户额外补贴1 2万元。订单远超预期,部分单店订单超百台,试驾转定率超70%。定价未含品牌溢价,目标进入细分市场TOP5。基于E5车型经验,奥迪创新技术中心落户上海支撑体系竞争力。

5月29日,深圳,2026粤港澳大湾区车展正式拉开帷幕。上汽奥迪的第二款纯电车型——定位为“豪华大五座纯电SUV”的E7X,在万众期待中正式发布亮相,其最终售价让不少人感到意外。


当天公布的官方起售价为26.98万元,较预售价直接下调了2万元。更令市场瞩目的是,E7X宣布对所有德系品牌车主(涵盖保时捷、斯柯达、大众以及BBA系列)提供1.2万元的额外购车补贴,其他品牌车主也可获得1万元补贴。这样一来,入门价格直接被拉低至25.78万元。

问题来了:如此定价,意图何在?在价格、技术与品牌的多重博弈中,上汽奥迪究竟手握怎样的底牌与战略逻辑?

上市发布会结束后,上汽奥迪四位核心高管——上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙、销售与市场执行副总经理傅强、营销事业总经理施鹏泽(Stefan Poetzl)及副总经理谢施奇——共同接受了包括澎湃新闻在内的多家媒体专访,详细阐述了背后的战略布局。

预售表现大幅超出预期

“从正式预售到现在,订单数据大幅超出了我们的预期。”傅强在采访中透露,全国超过200家门店中,部分单店订单量已突破100台,销售顾问人均手握十多个订单。更令人印象深刻的是,过去一周内,试乘试驾后的转化率超过了70%。

高转化率的背后靠的是什么?傅强认为,关键在于产品提供了“独一无二”的体验——在满足智能、豪华与品牌需求的同时,保留了奥迪标志性的驾控质感。从用户画像来看,平均35岁的车主年龄也恰恰印证了这一点,精准契合了上汽奥迪在新能源赛道上希望塑造的“年轻、科技、豪华”品牌形象。

傅强进一步阐述了上汽奥迪的产品策略:“和而不同”。在智能座舱、智能驾驶等消费者高度关注的智能化领域,积极引入本土顶级供应商,力求做到行业趋同甚至领先;而在设计原创性、驾控质感、豪华体验这些核心价值点上,则坚守奥迪独有的DNA,提供“独一无二的选择”。


上汽大众汽车有限公司党委书记、总经理陶海龙

陶海龙坦言,在当前市场环境下,投资人决心继续开店并非易事。但正是因为上汽在奥迪新能源领域坚定不移的投入,反而吸引了越来越多的合作伙伴——数十位投资人已提出开店需求,深圳和东莞的投资人也主动要求扩大店面规模。

“我们已经稳稳坐在牌桌上了。”在陶海龙看来,这样的成绩不仅证明了产品定位的精准,更标志着一个关键转折点——上汽奥迪的新车,在中国豪华车或轿跑市场的牌桌上,已经占据了一席之地。

定价逻辑:摒弃品牌溢价

在特斯拉Model Y所在的中大型SUV市场,竞争激烈程度已是公认的红海。E7X的定价逻辑自然成为外界关注的焦点。傅强坦言,此次定价主要基于两点考量:一是复盘了首款纯电车型E5 Sportback的市场经验,给出了“极具诚意的定价”;二是作为新能源赛道的“后来者”与“挑战者”,首要目标是快速建立品牌认知,“在定价时完全没有加入任何品牌溢价成分”。


上汽大众汽车有限公司销售与市场执行副总经理傅强

“在给出诚意的价格之后,我们希望尽快将车辆推向市场,让它们在马路上跑起来。我们在细分市场的目标是进入TOP5,甚至冲击TOP3。”傅强说,“我们希望通过这个定价,与用户交个朋友。”

面对类似“同样的价格,消费者选择奥迪还是小米?”这种尖锐对比,傅强毫不回避:“我们并不怕对比,欢迎所有用户来试驾体验。”陶海龙进一步解释,定价是市场竞争的需要,但核心目的并非因为对手强大而“刻意定低”,而是让更多用户体验到产品价值,从而建立知名度和美誉度。“作为后来者,要敢于竞争。”

五次复盘E5车型得失:从0到1的品牌筑基

谈到今天的成绩,几位高管多次提及首款纯电车型——上汽奥迪E5 Sportback。当一位媒体车主提出这款车型为何“叫好不叫座”的问题时,甚至引发了高管们争相发言的热烈场面。


傅强透露,内部对这款车型的复盘不下五次,它被视为品牌从0到1的“基石”。谢施奇也坦言,作为一个新品牌、新LOGO、新设计,消费者初期持观望态度是难以避免的。“大部分品牌要到第三款车型才会出现爆款,我们第二款就实现了突破,E5功不可没。”


上汽奥迪营销事业总经理施鹏泽(Stefan Poetzl)

施鹏泽补充说,E5凭借独特的设计语言,将奥迪的品牌认知度从0提升至72%至80%,这为E7X的推出扫清了品牌认知上的障碍。陶海龙也肯定地表示,E5选择“先锋”而非“中庸”的定位,为品牌建设做出了巨大贡献,使得消费者对后续的AUDI品牌“信任度大幅提升”。


上汽奥迪营销事业部副总经理谢施奇

当被问及如何构建自身在豪华电动赛道的体系竞争力时,谢施奇指出核心在于“用户”。而支撑用户价值的,是一个深度融合的完整体系。今年4月,奥迪首个海外技术中心——奥迪创新技术中心落户上海,被视为这一体系的关键布局。陶海龙介绍,该中心并非只做局部开发,而是涵盖从产品定义、开发到认证的全流程,目标就是实现“在中国,为中国”的快速响应。

在汽车电动化与智能化的这场马拉松中,上汽奥迪正试图用勇敢、坚持、专注、热爱的品牌精神证明——后来者凭借清晰的战略与坚定的执行力,同样能在牌桌上赢得重要一席。

来源:https://www.163.com/dy/article/KUGLUAMO0514R9P4.html
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