6月3日，奇瑞正式推出了瑞虎8 PLUS非凡冠军版和瑞虎8 PRO非凡冠军版两款新车。先说几条关键信息：瑞虎8 PLUS非凡冠军版提供两款车型，指导价12.99-14.49万元，上市限时价直接杀到10.69-12.19万元；瑞虎8 PRO非凡冠军版则推出一款车型，指导价12.99万元，限时价仅10.19万元。与此同时，第五代瑞虎8还推出了环塔限时价，覆盖9.29-11.99万元区间。这步棋走得相当务实，直接把中高端SUV的门槛拉到了10万出头。
动力是这次真正的核心亮点。两款新车全系搭载鲲鹏1.6TGDI发动机，最大功率147kW，峰值扭矩310N·m，匹配7速双离合变速箱。这套动力总成表现如何？PRO版本的百公里综合油耗控制在了7.2L，既保证了性能输出，也没有牺牲经济性。
底盘层面也下了功夫。经过环塔赛事调校，配合双液压悬置和线控制动系统，再叠加多气囊与540°全景影像，可以说是在越野基因和家用安全之间找到了一个平衡点。
外观上，两款新车延续了家族成熟的设计语言。PLUS版本走的是大气路线——一体式贯穿大灯配合点阵格栅，视觉效果很抢眼；PRO则采用封闭式中网，散热口下移至前包围，风格更偏向运动和简洁。
车身尺寸方面，两车轴距统一为2710mm。PRO车身更长，主打5+2座多变空间布局。座椅支持12种摆放形式，后排完全放平后储物容积可达1930L。对于多孩家庭的出行需求，这种灵活度显然是一大加分项。
而在智能与舒适配置上，两车各有侧重。
PLUS版本配备了10.25英寸仪表盘和15.6英寸2.5K中控大屏，搭载高通8255车机芯片，语音识别效率大幅提升。更值得注意的是，猎鹰500智驾芯片的加持让它实现了高速NOA领航功能，这在同价位区间相当少见。
PRO版本则采用12.3英寸双联屏，标配全套L2级驾驶辅助。舒适配置上，索尼音响和净化座舱都是标配，PLUS还额外搭载了多档位座椅按摩功能。
