五年磨一剑，问界品牌从零到百万辆究竟用了多久？答案是整整五年。2025年1月13日，在赛力斯集团第100万辆整车下线仪式上，董事长张兴海正式宣布这一里程碑——更令人振奋的是，他同步定下新目标：未来两年内，冲刺第二个百万辆。这意味着什么？简单测算一下：2026至2027年间，年均交付量需稳定突破50万辆，这一数字放在任何新势力车企面前，都足以令人屏息。

问界M9 百万辆下线代表车型

先看几组已公开的销量数据。截至2025年底，问界全系车型累计交付量已超过97万辆，仅2025年一年，新增用户就超过42万人。此次作为第100万辆下线代表车型的问界M9，上市两周年交付量已突破26万辆。26万辆意味着什么？它不仅刷新了50万元级豪华SUV的交付纪录，更在该细分市场拿下约70%的份额，同时摘得安全性能与保值率的双料冠军。用通俗的话说，在豪华SUV这个战场，问界M9几乎是以碾压姿态在领跑。

再看其他车型的表现。鸿蒙智行官方近期同步披露的数据显示，问界M7在2025年全年交付量突破40万辆，稳稳占据30万元级SUV销量冠军宝座。而上市仅八个月的问界M8，销量也迅速攀升至15万辆。多款车型齐头并进，成果如何？赛力斯2025年新能源汽车总销量达47.2万辆，预计全年营收1738亿元——这一数字，已让不少传统车企侧目。

五年实现第一个百万辆，标志着赛力斯已构建起一套扎实的产品体系、坚实的技术底座，以及日趋完善的销售服务网络。但要在短短两年内完成第二个百万辆，这盘棋并不好下。它对品牌在技术研发、市场拓展、运营效率等方面都提出了系统性跃升的要求。值得注意的是，尽管本次仪式上未透露具体新车规划，但结合过往节奏与战略布局判断，问界品牌接下来大概率将持续深化产品布局，加速完善覆盖各主流价格带的车型矩阵，同时在智能驾驶、三电技术及全栈智能化领域持续加码。说白了，下半场的竞争，拼的不只是销量数字，更是技术底子和体系能力。