工信部近期正式发布了关于增程器领域的行业标准，这一政策在行业内引发了广泛讨论。我们来关注一下赛力斯方面的官方回应。

赛力斯集团董事、副总裁康波今日公开表示，该公司早在2016年便确立了“纯电+增程”双技术路线布局。至今，其超级增程系统已完成五次技术迭代。从当前市场数据来看，2025年赛力斯在增程器业务领域的市场份额达到了37.5%，稳居行业首位。

根据康波现场展示的资料，赛力斯动力增程技术的迭代演进路径十分清晰：

第一代：确立纯电驱动的核心技术路线 第二代：采用多点发电策略 第三代：率先引入油电转化效率指标 第四代：实现超级增程多合一集成 第五代：融合AI与智能控制策略

值得留意的是，早在今年4月，赛力斯就已透露其第五代2.0T超级增程技术开发完成。这意味着什么？从其战略布局中可见一斑——

在智能动力领域，公司已完成第五代2.0T超级增程技术的开发，并同步实现了“车-电-机-充”的一体化集成。基于800V及以上高压平台、八合一电驱系统以及全国超充网络，持续优化度电里程表现，显著提升用户的出行效率。在智能安全领域，行业首创了“以场景定义安全”的智能安全体系，在主动安全、被动安全、健康安全等九大领域落地了多项领先技术。智慧空间方面，面向未来L4级自动驾驶架构，打造出更懂用户的“智慧移动空间”。数智工艺方面，公司借助工业AI大模型，率先构建了行业智联工艺系统，实现了超过36000个质量点位的全自动实时监控。

从这套技术体系可以看出，赛力斯在增程技术路线上走得十分坚定，且每一步都精准把握了行业发展的关键节点。增程器行业标准的正式出台，对于规范市场秩序、推动技术迭代而言无疑是重大利好。接下来，值得关注的是各车企将如何依据这一标准，推出更具竞争力的产品。