2026年，被业界广泛视为固液混合电池技术规模化落地的“元年”。多款搭载100度电固液混合电池的新车型即将进入量产阶段，产业链各方正积极筹备，准备迎接这一新兴技术的市场检验。与此同时，成本控制与长期稳定性这两大核心挑战，也正等待着现实应用的严苛考验。

“未来几年，半固态电池将迎来快速放量期。但汽车行业对安全与性能的要求极高，标准也极为成熟。因此，半固态电池必须以现有的液态电池为‘标尺’，确保核心指标至少不落后，这是其走向商业化应用的基本前提。”国轩高科首席科学家朱星宝在接受21世纪经济报道记者采访时，点明了技术迭代的务实逻辑。

近期，国轩高科在合肥举办了2026全球科技大会。会上，公司一口气集中发布了7款新品，并首次对外系统披露了在全固态电池领域的最新研发进展与产业化规划。发布会间隙，记者与公司固态电池技术领域的相关负责人进行了深入交流，试图厘清这条热门技术路径的现实与未来。

眼下，动力电池行业关于固态电池的技术竞赛已日趋白热化。无论是宁德时代还是比亚迪，行业头部玩家几乎都将2027年至2030年，划定为全固态电池实现量产或规模化装车的关键窗口期。在这场关乎未来的竞争中，国轩高科此次展示的解题思路，重点落在了成本控制与多元化场景应用上。

全固态的“金石”之路：成本是最大拦路虎

在本次大会上，国轩高科揭晓了其全固态电池“金石电池”的核心性能指标：能量密度突破400Wh/kg，并且成功通过了针刺、高温热箱等一系列极限安全测试。产业化方面，其规划建设的2GWh金石全固态电池产线正在有序推进，目前已同步与多家产业客户展开技术对接。

然而，蓝图虽美，横亘在全固态电池商业化道路上的最大障碍，依然是居高不下的原材料成本。金石全固态电池研发负责人潘瑞军向记者坦言，当前市面上高品质的硫化锂价格高达每吨400万至500万元，固态电解质的价格也接近每吨500万元。相比之下，作为液态电池关键材料的碳酸锂，目前价格仅在每吨20万元左右，历史最高峰也不过70万元/吨。巨大的成本鸿沟，是全固态电池难以普及的核心症结。

为了啃下这块“硬骨头”，国轩高科选择了核心原材料自研自产的策略。在硫化锂的制备上，公司采用了独特的“气-液-固三相反应法”，据称可使反应效率提升3倍，同时能耗降低40%。而在硫化物固态电解质方面，依托微晶、纳晶双线制备工艺，其产品电导率分别达到了8mS/cm和4mS/cm的行业先进水平。

潘瑞军进一步透露，国轩高科正全力推动固态电池向1元/Wh的成本目标迈进。公司今年有望实现硫化锂年产能300吨的目标，并规划在五年内，形成年产5万吨硫化锂、10万吨硫化物固态电解质的产业规模。

根据内部测算，当硫化锂成本降至50万元/吨、固态电解质降至30万元/吨时，全固态电池的材料成本就有望跌破1元/Wh的关键门槛。

此外，针对固态电池内部“固-固界面”接触不良这一世界性技术难题，国轩高科表示，正通过开发新型正负极与粘结剂材料，以及在电池制造和使用过程中施加外部压力等方式进行综合优化。目前，这套解决方案已基本能满足应用端的初期需求。

固液混合电池：量产前夜的“实力派”

在全固态电池实现大规模量产之前，固液混合电池被普遍认为是填补市场空白、承上启下的重要技术路线。国轩高科此次发布的G垣智慧电池，采用的就是这条技术路径。

朱星宝介绍，针对传统氧化物固态电解质电导率偏低的短板，G垣电池通过精密的分子设计和结构改性，将新材料的电导率提升至5mS/cm。更值得一提的是，电芯内部还集成了EIS芯片，能够实时监测电池的力学、光学、热学等多维信号，从而大幅提升电池的安全预警能力。

记者从相关渠道了解到，G垣智慧电池采用三元体系与硅碳负极包覆结构，其能量密度有望超过300Wh/kg。基于这样的性能基础，该电池装车量产后，将能够实现“9分钟补能续航500公里、满电续航突破1000公里”的亮眼目标。

谈及成本，朱星宝表示，该电池的材料成本相较于传统液态电池大约上浮10%至15%。在他看来，这个幅度的溢价，相对于电池性能的整体跃升——包括能量密度、安全性和快充能力的全面提升——是完全可以接受的。他认为，固液混合电池的魅力在于，可以通过灵活调整聚合程度和电解液含量，在不同性能指标间取得最佳平衡，非常适合在未来5年内快速铺开市场，满足多元化需求。

在产能与交付方面，位于安徽桐城的10GWh G垣智慧电池产线已经投产。朱星宝透露，该电池预计在今年年底开始批量出货。其应用场景也不仅限于高端新能源车型，未来还有望拓展至eVTOL（电动垂直起降飞行器）、高性能机器人以及无人机等前沿新兴领域。

多技术路线并进，覆盖全场景需求

除了固态与半固态电池这两大“明星”，国轩高科此次还一并发布了第五代磷酸铁锂全场景电池、第三代启晨磷酸锰铁锂电池以及钠离子电池等多款产品。其中，被命名为“钠晨电池”的钠离子电池产品，预计将于2026年第四季度实现规模化量产交付。

从整体布局不难看出，国轩高科正从过去以磷酸铁锂电池为主的体系，向全固态、固液混合、钠电等多条技术赛道协同发力。这种矩阵式的技术布局，旨在全面覆盖从追求极致性能的高端市场，到注重经济适用的普及型市场需求。随着相关产线的陆续建成与落地，国轩高科在固态电池技术上的商业化蓝图，也将迎来市场最真实的检验。