在第三十届粤港澳大湾区车展上，上汽大众的动作尤为引人关注。这一次，品牌没有保留，直接亮出了全系车型阵容，新能源领域的突破与产品布局一目了然。与其说这是一场常规车展，不如说是品牌加速转型的集中宣言——多款新车首发上市，智能技术密集落地，信号十分清晰。

现场最吸睛的，当属ID. ERA序列的首款轿车——ID. ERA 5S。这款车定位为“德系超混智能家轿”，尺寸4836/1880/1505mm，恰好处在凌渡L与帕萨特之间，精准切入了一个极具潜力的细分市场。它也是大众品牌首款搭载酷睿程L2++高阶智能辅助驾驶系统的轿车，该系统基于地平线征程芯片开发，支持城市NOA、高速NOA、代客泊车等全场景功能。值得一提的是，它还配备了行业首创的辅助驾驶小蓝灯。动力方面，CLTC纯电续航160km，综合续航突破2000km，亏电油耗仅2.82L/100km。该车预计第三季度正式上市，值得持续关注。

同期亮相的还有途观L ePro和帕萨特 ePro两款插电混动车型，它们分别是途观、帕萨特家族新能源进化后的正式版本。价格方面，途观L ePro限时一口价19.19万起，帕萨特 ePro则低至16.99万起，并附带多项购车权益。技术层面，两车均采用“黄金超混”方案——1.5T高效混动发动机配合高安全五防电池。帕萨特 ePro综合续航1468km，途观L ePro为1423km，亏电油耗分别低至3.6L/100km和4.33L/100km。智能座舱方面，双车搭载了DeepSeek与百度文心一言双AI引擎，支持多屏联动交互，高快领航辅助和跨楼层记忆泊车功能也一应俱全。

智能驾驶方面的突破，是本次展台的另一大亮点。ID. ERA 9X首发搭载的Momenta R7强化学习世界模型，计划第三季度通过OTA推送。在北京复杂路况的实测中，这套系统应对加塞、无保护左转等场景时表现相当从容。为了提前让用户尝鲜，上汽大众还启动了“先锋体验官招募计划”，首批ID. ERA 9X车主可通过最新APP报名参与。

当然，新能源之外，Pro家族也全系登场。途观L Pro、帕萨特 Pro等车型在设计上进一步强化了德系品质的表达；而ID.3 GTX套件款与凌渡L GTS，则是一眼就能看出运动基因的存在。展台的互动体验区同样精彩，观众可以近距离感受从燃油到新能源的全矩阵产品实力。此外，途观和帕萨特家族同步开启了“纵贯中国行”活动，三路车队分别从乌鲁木齐、大理、咸阳出发，通过长距离实测验证“黄金超混”技术的可靠性——这种实打实的测试，比任何宣传都更具说服力。

整体来看，本次车展上汽大众传递的信号非常明确：新能源与燃油车型协同推进，“油电同进、油电同智”绝非一句口号。从L2++高阶智驾的落地，到超混技术对续航焦虑的实质性破解，品牌正通过技术迭代与产品创新，回应中国消费者对高品质出行的多元需求。方向已然明确，接下来就看落地质量了。