奇瑞近期在日本市场采取了一项引人注目的举措。并非独自进军，而是联合日本AUTOBACSSEVEN、江苏悦达汽车集团、国轩高科及日本阿耐思特岩田，以五方协同的方式，正式启动面向日本轻型纯电动汽车市场的拓展计划，并同步发布了全新电动品牌EMTA。首款车型计划于2027年春季在日本上市，定价策略十分明确：直接对标同级别燃油轻型车，力求实际价格持平。

这五方在新加坡合资成立了一家控股母公司，其下属子公司EMT公司全面负责EMTA品牌的研发、生产协调以及日本市场的销售运营。该品牌由EMT公司独立运营，定位清晰：专为日本市场深度定制的电动出行解决方案。CEO何晓庆强调，从产品定义到技术适配，所有环节均围绕日本用户的真实需求展开——并非简单改造现有车型，而是真正从零开始进行定制化适配。

研发工作在中国和日本同步推进。初期整车在中国生产，关键的驾驶辅助系统等核心技术由奇瑞提供，以确保本土化性能与可靠性。首席营销官打越晋直接指出了关键点：价格竞争力是品牌落地的核心。目标十分明确——使电动轻型车的购置成本与传统汽油车型完全持平。这意味着消费者无需为环保额外付费，且使用体验不降低。

整体规划已经明确：以轻型纯电动车型切入，逐步丰富产品线，计划到2029年在日本市场累计投放四款不同定位的车型。销售渠道方面，全面依托AUTOBACSSEVEN现有零售网络。首款车型上市时，将同步建成覆盖全国的100个销售与服务网点，从购车、使用到维保的全流程体验均已提前规划。这一策略稳健推进，并非先卖车再补网，而是网络与产品同步落地。