来源：海南日报

原标题：海南岛新版无人机适飞空域范围公布 适飞空域进一步扩容，放宽低空飞行限制

“一图在手，飞行无忧！”这句话如今已成为众多海南无人机爱好者的新流行语。5月20日清晨，在环热带雨林国家公园旅游公路保亭段，摄影爱好者林华新正准备用无人机捕捉晨雾中的七仙岭。起飞前，他照例打开手机，仔细对照一张高清地图——海南岛微型、轻型、小型无人驾驶航空器适飞空域范围图进行核验。

确认当前位置处于绿色标注的“可飞空域”后，无人机嗡鸣着升空，将山峦叠翠的壮丽景象实时传回显示器。如今，像林华新这样“先看图再起飞”的操作流程，正逐渐成为海南众多“飞手”的自觉行为习惯。

那么，在海南岛，无人机到底能在哪些区域自由飞行？答案就藏在这份最新发布的地图中。日前，海南省交通运输厅正式发布通告，根据中央空管办相关要求及《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定，公布了海南岛新版无人机适飞空域范围，该范围已于今年5月14日零时起正式实施。

与旧版地图相比，新版最显著的变化体现在“扩容”上。适飞空域范围进一步扩大，低空飞行限制得到放宽。这一调整无疑为海南蓬勃发展的无人机产业和多元化的商业飞行场景注入了新的活力，也为当地加速布局低空经济提供了关键的空域基础保障。

市场对此反应敏锐。以海南大鹏航空科技有限公司为例，该公司已率先打通跨海低空物流的“市内+省际”空空联运通道。企业相关负责人表示，空域扩容将直接推动物流、巡检、文旅等多元低空应用场景的快速落地。他们正计划依托美兰机场国际货运枢纽，促进“临空经济”与“低空经济”创新联动，全力构建覆盖更广的“半小时低空经济圈”。

空域扩容的背后，是海南低空飞行活动日益高涨的旺盛需求。近年来，全省无人机飞行量呈现爆发式增长，实现了跨越式发展。数据显示，2024年全省无人机飞行量为359万架次，而到2024年已跃升至623万架次，2025年更是突破千万架次大关。年均复合增长率超过60%，增速位居全国前列。

为匹配并引导这一高速发展态势，海南正加快推进低空空域管理改革，强化空域协同管理，着力织密一张更高效的低空飞行航线网络。未来的蓝图已经绘就：在优化现有南北纵向航线的基础上，将有序新划设3条东西横向低空航线、3条连接海南与内陆的进离岛通道，从而构建起“三纵三横三出岛”的低空航线主干网。同时，为满足低空文旅、商业运输、海洋管理、物流配送、空中巡查等不断拓展的应用场景需求，规划划设的低空航线将超过300条。

对于公众和运营企业而言，如何查询详细的空域信息或申请在管制空域内飞行？省交通运输厅相关负责人给出了明确指引：可通过国家无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（民用无人驾驶航空器综合管理平台），或海南省无人机综合服务平台在线办理。这意味着，飞行管理与服务正朝着更加数字化、便捷化的方向迈进。

名词解释

微型、轻型、小型无人驾驶航空器

微型无人驾驶航空器：指空机重量小于0.25千克，最大飞行真高不超过50米，最大平飞速度不超过40千米/小时，无线电发射设备符合微功率短距离技术要求，且全程可随时人工介入操控的无人驾驶航空器。

轻型无人驾驶航空器：指空机重量不超过4千克且最大起飞重量不超过7千克，最大平飞速度不超过100千米/小时，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可随时人工介入操控的无人驾驶航空器。此类不包括微型无人驾驶航空器。

小型无人驾驶航空器：指空机重量不超过15千克且最大起飞重量不超过25千克，具备符合空域管理要求的空域保持能力和可靠被监视能力，全程可随时人工介入操控的无人驾驶航空器。此类不包括微型、轻型无人驾驶航空器。

制图/孙发强