在电动化赛道站稳脚跟后，比亚迪已将战略重心转向智能化的下半场。
5月28日，比亚迪“敢为”智能化战略发布会如期举行。本次发布会最重磅的亮点，无疑是璇玑A3 4nm智驾芯片的正式亮相——这是国内首款实现规模化量产的车规级4nm智驾芯片，一举打破国产高端车载智驾芯片长期依赖海外供应的被动局面。
（图源：电车通）
不仅是硬核硬件突破。比亚迪还推出了行业首个“双重安全兜底政策”——在已有的智能泊车兜底基础上，新增为期一年的城市领航安全兜底服务。简单来说，就是将高阶智驾的用车风险直接由车企承担，彻底打消用户对智驾安全性的顾虑。
王传福在发布会上指出了关键趋势：汽车电动化的比拼在于电池，而智能化的终极竞争，核心则是自主可控的车载芯片。凭借24年的技术积淀，比亚迪一举掌握了芯片自研的核心话语权，为国产汽车智能化撕开了一道新缺口。
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如今的汽车，早已不再是单纯的代步工具。随着AI与车载硬件的快速迭代，智能汽车正演变为一个能感知、会思考、懂服务的智能移动终端。针对智能化下半场，比亚迪确立了三个极具野心的核心目标：趋近零交通事故、让智驾成为靠谱的超级司机、让车载AI成为全能超级秘书。
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为实现这一目标，比亚迪将持续投入超千亿研发资金，聚焦交通安全、智能交互与出行场景革新——通过长期技术投入，真正解决用户出行中的安全与便捷难题。
24年磨一剑！璇玑A3刷新国产智驾芯片上限
这次发布会的重头戏，无疑是璇玑A3 4nm智驾芯片。这款凝聚比亚迪二十四年芯片研发技术精华的产品，目前已正式进入规模化量产阶段。
硬实力全面拉满：采用先进4nm车规级制程，支持L3、L4高阶自动驾驶，三芯片协同架构可释放超过2100TOPS总算力。最关键的突破在于，它打破了“高算力=高功耗”的行业通病，单位算力功耗比同级产品低20%，能效表现直接领先行业。
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配合比亚迪全套自研智驾算法，璇玑A3的算力利用率直接翻倍。面对城市拥堵、复杂路口、突发路况等场景，识别速度更快、判断更精准、处置更稳定——真正实现智驾全链路自主可控。
很多人可能不知道，比亚迪早在2002年就组建了芯片研发团队，是国内最早布局车规级芯片的车企。二十四年来，它先后实现IGBT、SiC功率芯片国产化量产，两次斩获国家科技进步奖。可以说，深厚的技术底蕴是实打实积累出来的。
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目前，比亚迪已自研产出2000余款芯片产品，仅车规级芯片就有567款，覆盖13大品类，供货全球46个主流汽车品牌——名副其实的国内车规级芯片领军企业。
研发底气同样充足：7000余人的专业芯片研发团队、四大研发基地、五座晶圆工厂。其中，成都12英寸车规级晶圆工厂是国内规模最大的专属车规级芯片智能制造基地。更重要的是，比亚迪是全球唯一实现芯片设计、制造、封装测试全流程自主可控的车企——彻底摆脱了海外技术“卡脖子”的风险。
1.2万即可选装！全民城市领航时代正式到来
技术自研的终极意义，就是惠及用户。本次发布会，比亚迪继续贯彻全民智驾战略，将高阶智能驾驶的门槛大幅降低，实现辅助驾驶全链路可控。
最新官宣：比亚迪全系车型均可选装天神之眼B激光智驾版，选装价格仅12000元。同时，天神之眼C系统将在今年12月迎来重大OTA升级，老用户也能免费体验城市领航功能。
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此前，比亚迪推出的智能泊车兜底政策已经用数据证明了实力：政策落地后，天神之眼智能泊车使用率从21%飙升到93%，泊车事故率近乎归零。这背后是技术与用户信任的双向奔赴。
在此基础上，比亚迪再度刷新行业底线，正式官宣免费提供一年城市领航安全兜底。新规覆盖新老用户：新车主提车即享权益，老车主升级天神之眼5.0系统后，同样能享受全年兜底保障。
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换句话说：用户合规使用城市领航功能时，一旦发生责任交通事故，车辆维修、第三方财产、人身伤害等所有直接经济损失，全部由比亚迪兜底赔付。
对比行业五花八门的智驾保险，比亚迪这套方案的优势非常清晰：全程免费、赔付无上限、不影响次年商业险保费。由此，比亚迪成为全球首个实现“智能泊车+城市领航”双兜底的车企——让用户敢用、放心用高阶智驾。
技术兜底，敢为先行！比亚迪领跑智能汽车新时代
电动化时代，比亚迪凭借刀片电池、闪充技术，解决了新能源汽车充电慢、低温续航不足等行业痛点，带领国产新能源实现了弯道超车。
进入智能化的下半场，比亚迪依然选择啃硬骨头。从自研4nm顶级智驾芯片夯实硬件根基，到持续迭代天神之眼智能系统优化体验，再到行业独一份的双安全兜底政策——比亚迪用实打实的落地成果，诠释了中国车企的技术底气与责任担当。
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王传福表示，真正的敢为，是敬畏技术、敬畏生命，坚持做难而正确的事。未来，比亚迪还将持续千亿级研发投入，向着“零交通事故”的终极目标迈进。以全链路自研技术为基石，在这场全球汽车智能化竞赛中，它显然已经占据了领跑的位置。
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