5月28日，新款吉利星愿正式上市，此次共推出6款车型，最新官方售价为6.48-9.48万元，限时优惠后价格直接拉低至6.18-9.18万元。对于关注入门级纯电市场的消费者而言，这一价格区间本身就极具吸引力。 先看一项关键数据——去年，吉利星愿累计销量达到46.58万辆，一举夺得中国车市全品类车型销量冠军。平均计算，不到52秒就有一辆车交付。这样的销量规模放在A0级小车领域，称其为现象级产品毫不为过。而此次推出的新款车型，在驾控、三电系统、辅助驾驶、智能座舱以及安全性等五大维度进行了全面升级，官方宣称累计超过100项改进。 车身尺寸方面，新车长宽高分别为4135/1805/1570mm，轴距达到2650mm。核心升级点十分明确：续航里程最高提升至480公里、换装怀挡设计、新增千里浩瀚H3辅助驾驶方案（支持高速NOA及全场景自动泊车）、搭载Flyme Auto 2.0 AI智能座舱，同时还配备了540°全景影像带底盘透视以及哨兵模式。在A0级纯电小车中，能够将这样一整套智能驾驶配置下放到9万元级价格区间，确实并不多见。 外观方面，新车延续了“微笑”设计理念，盈羽LED前大灯集成了位置灯、转向灯以及远近光一体功能，主动进气格栅也没有缺席。侧面采用灵动的曲面造型设计，搭配16英寸花瓣轮圈和半隐藏式门把手。尾部则采用了分体式全LED尾灯，内置78颗LED光源。在车身颜色方面，提供了奶盐米、樱花粉、可可米、香颂紫、罗勒青、冰莓粉、奶盖白、慕斯银八种车色选择。在A0级市场里，如此丰富的配色方案确实较为少见。 内饰部分，8.8英寸全液晶仪表与14.6英寸高清中控屏相搭配，操作系统为Flyme Auto 2.0 AI智能座舱，并提供香芋白和星空灰两种内饰配色。换挡方式由之前的拨动式电子挡把改为怀挡，操作更加便捷，同时也释放了中控区域的储物空间。主驾驶座椅还配备了通风和加热功能，这一配置在同价位车型中堪称越级表现。 辅助驾驶是新款星愿升级的重头戏。该车搭载了千里浩瀚辅助驾驶H3方案，前翼子板新增了侧向摄像头，支持高速高架NOA、全场景自动泊车、离车泊入以及记忆泊车等丰富功能。同时，540°全景影像带底盘透视和哨兵模式也一应俱全。对于一款A0级纯电小车而言，搭载这样一套辅助驾驶方案，在同级市场中几乎是独一无二的。特别是自动泊车和哨兵模式，对于新手司机或经常在狭窄小区停车的用户来说，实用性非常突出。 储物空间方面，全车共设计了36处储物位置，70升的前备厢加上375至1320升的后备厢。在4.1米车长的小型车中，能够将空间利用率提升到如此水平，确实下了不少功夫。副驾位置配备了一个10升的储物抽屉，中央区域还有一个20升的镂空储物舱，这些细节设计明显是针对日常通勤的高频使用场景进行了优化。 底盘方面，新款星愿全系标配后置后驱及多连杆独立悬架。在同价位的纯电小车中，多数车型仍在使用扭力梁悬架，而星愿则直接配备了独立悬架，同时还搭载了G-TCS2.0全天候防滑防甩尾系统以及ONEBOX集成制动系统。后驱与独立悬架的组合，使其在底盘质感上相比同级对手更具优势，驾驶感受也不仅仅像一台单纯的“代步工具”。 动力与续航方面，新车搭载单电机纯电动力系统，提供58kW/130N·m和85kW/150N·m两种动力版本。电池方面有三种选择：30.12kWh（CLTC续航310公里）、40.16kWh（CLTC续航410公里）、47.14kWh（CLTC续航480公里），全系均采用宁德时代磷酸铁锂电芯。相比老款车型，最高续航里程从410公里提升至480公里，日常通勤用户实现一周一充将更为从容。在补能效率方面，车辆从SOC 30%充至80%只需19分钟。 目前，国内十万元以内的入门级纯电市场竞争异常激烈，吉利星愿的主要对标车型包括比亚迪海豚、五菱缤果PLUS、MG4以及极狐T1等。相比之下，星愿的核心差异化优势在于其后置后驱加独立悬架所带来的驾控基础，以及此次新增的千里浩瀚H3辅助驾驶方案。整体产品表现更加均衡，没有明显的短板。 46万辆的年度销量冠军成绩，已经充分证明了市场对它的认可。新款车型实现了“加量不加价”，今年能否继续蝉联车型销量冠军，后续的市场表现将给出答案。