北京国际车展历来是汽车科技趋势的风向标，今年展会现场，一股由人工智能驱动的“智能体”革新浪潮正成为全场焦点。4月27日，商汤绝影正式发布了其面向舱驾融合全场景的智能座舱与智能驾驶解决方案。这不仅是一次产品迭代，更清晰地揭示了汽车AI的进化方向：从被动执行指令的“工具”，进化为能够主动思考、自主决策的“出行伙伴”。

作为深耕汽车AI领域的科技公司，商汤绝影此次的核心举措，是首发了名为“Sage Box”（千机智盒）的车载计算平台。其设计理念旨在为车辆打造一个可持续进化的“自主智能大脑”。该平台基于三层核心架构——Sage端侧大模型、千机系统（Sage OS）与New Member原生智能体，致力于实现“一脑多形”，即以统一的智能内核，赋能从智能座舱、智能驾驶到智慧家庭的全场景终端。同时，其“家庭新成员”New Member完成了从“智能对话”到“任务执行”的关键跨越。结合情感搭子、安全卫士等一系列座舱智能体创新，商汤绝影正在描绘一幅无缝衔接的全场景智能出行蓝图。

在智能驾驶领域，生成式智驾技术成为新热点。商汤绝影推出了全面升级的R-UniAD 2.0解决方案，它融合了多模态交互、开悟智驾世界模型与强化学习技术，宣称其全场景驾驶性能可媲美乃至超越人类驾驶员。该方案被定位为覆盖L2至L4全级别自动驾驶的统一技术底座。更引人注目的是，商汤绝影联合T3出行发布了SenseAuto Go Robotaxi舱驾融合方案，旨在构建全新的“舱驾一体超级智能体”，并计划于年内启动公开道路试运营。

这一系列举措背后，是基于对行业趋势的明确判断：AI正全面迈入“智能体时代”。商汤绝影依托其在汽车人工智能领域的技术积累，通过全栈产品矩阵，致力于推动智能汽车加速迈向“超级智能体”的新阶段。

从“智能对话”到“任务执行”，New Member 2.0 定义座舱自主智能体新标准

回顾AI在智能座舱内的发展历程，大致经历了从被动语音响应，到具备基础逻辑推理，再到如今追求“自主行动”的演进阶段。真正的“自主智能体”，意味着AI能够主动感知车内环境、理解用户需求，并自主执行一系列复杂任务链。这正推动智能座舱体验发生根本性变革——从“被动响应式服务”转向“主动关怀式服务”，从处理“单一明确指令”升级到完成“全链路闭环任务”。

商汤绝影将这一变革的核心，聚焦于“New Member”产品线的深度进化。此前，New Member已凭借出色的多模态交互能力与多家主流车企达成量产合作。而本次车展亮相的New Member 2.0，则实现了从“对话伙伴”到“执行助手”的质变飞跃。

具体而言，其能力进化体现在多个维度：一是支持基于模糊意图的个性化导航，能够结合用户历史偏好与实时场景信息，规划定制化出行路线；二是可同步识别并处理车内多位乘员的语音指令，并一键执行复合型任务，突破了传统语音交互单次仅处理单一指令的局限；三是真正实现了人、车、家、办公等多场景的智能打通，支持多端智能体协同工作，为用户提供无缝衔接的全场景连贯体验。

实现Token零成本、端侧性能领先， Sage Box 驱动智能座舱迈入超级智能体时代

然而，理想中的座舱自主智能体在落地时，普遍面临三大现实挑战：车载算力天花板、高昂的云端大模型调用成本（尤其是Token费用），以及复杂的AIOS系统开发门槛。商汤绝影给出的破局关键，正是Sage Box（千机智盒）。

这款产品的设计目标，是构建一个“能思考、善调度、会执行”的闭环智能系统，并实现“Token零成本、Always On实时响应、一脑多形赋能”。

其技术架构分为三层：底层是Sage端侧大模型，商汤宣称这是行业首款在车端实现复杂智能体能力的基座模型，并在PinchBench等权威评测中性能领先；中间层是负责高效资源调度与实施三层安全加固的Sage OS（千机系统）；最上层则是具备Always-on多模态感知、认知记忆与超百种工具调用能力的New Member原生智能体。

基于此架构，Sage Box带来三大核心优势：首先是经济性，实现“Token零成本”，预计单台车日均可节省约30元云端费用，规模化应用后经济效益显著；其次是极致响应速度，达到0.5秒极速响应，保障交互体验丝滑流畅；最后是全场景智能推理能力，可精准理解用户模糊意图并拆解复杂任务。此外，其“一脑多形”能力也能赋能家用边缘大脑、陪伴机器人等终端，实现车家智能体验的真正一体化。

构建智能体座舱创新产品矩阵，全方位守护出行安全与体验

在Sage Box和New Member 2.0的强大技术底座之上，商汤绝影进一步构建了覆盖情感、安全、交互、出行四大维度的细分座舱智能体产品矩阵。

情感搭子智能体致力于打破冰冷的机械交互。它可通过视觉识别用户情绪与穿着，结合端云大模型生成拟人化的关怀问候，并联动天气、日程等信息，让每次上车问候都充满人性化温度。

安全卫士智能体则专注于用车安全与健康管理。一方面，基于大模型理解能力，可对“开门杀”、车辆划伤等风险事件进行精准识别与分类描述，并通过手机App主动预警；另一方面，依托医疗健康大模型，实现无感的驾乘健康状态检测，主动生成健康报告，该功能已在多款量产车型上落地。

交互达人智能体旨在让车辆控制更自然直观。它支持结合手势、视线等多模态指代进行车辆功能操控，并能记忆用户习惯，实现“说什么都能懂、怎么说都能控”的流畅自然交互。

出行伴侣智能体则聚焦于解决具体出行痛点，例如“智能寻车”功能。它能动态识别停车场环境特征，精准记录车位信息，并在用户需要时主动推送位置导航与缴费二维码，简化复杂的停车场寻车与缴费流程。

生成式智驾技术再进化，R-UniAD 2.0 打造L2至L4级智能驾驶统一底座

如果说座舱智能在追求“拟人化”体验，那么智能驾驶则在追求“超人化”能力。商汤绝影认为，智驾技术历经规则驱动、端到端驱动后，正进入“生成式智驾”新阶段。其发布的R-UniAD 2.0，正是这一前沿理念下的成果。

R-UniAD 2.0实现了全方位升级：新增多模态自然语言交互能力，可精准响应驾驶员的语音指令；迭代了“开悟”智驾世界模型，支持通过提示词一键生成高质量训练场景数据；通过世界模型结合强化学习的闭环仿真训练，在安全性、通行效率与乘坐舒适性上追求超越人类驾驶的表现。同时，它强调决策过程的可解释性，并全面覆盖舱驾融合的应用场景。

该方案被定位为一个统一的智能驾驶技术底座，可灵活适配从L2到L4的不同自动驾驶等级，并能快速部署于地平线J6系列、英伟达Thor等多种主流芯片平台。基于此，商汤推出了两款L2级量产方案：面向10万级车型的AD Max（基于地平线J6M）和面向20万级车型、增加激光雷达的AD Ultra，以满足不同细分市场的需求。

商汤绝影表示，R-UniAD 2.0能够突破传统端到端架构对海量数据的依赖瓶颈，从而有效降低研发与量产成本。目前正与东风汽车推进深度量产合作，其在北京、武汉等城市的泛化测试指标据称处于行业领先水平。这套方案的核心价值在于，试图为高阶自动驾驶的规模化普及，提供一个可量产、可泛化的核心技术路径。

SenseAuto Go 重塑舱驾一体出行体验，联合T3出行探索Robotaxi新范式

自动驾驶的终极应用场景之一——Robotaxi（自动驾驶出租车），也因“智能体”概念的融入而焕发新机。商汤绝影发布的SenseAuto Go舱驾融合方案，其思路超越了传统无人车仅聚焦“点对点安全接驳”的功能逻辑。

SenseAuto Go深度融合了R-UniAD 2.0智驾、New Member 2.0座舱智能体以及Sage Box千机智盒三大技术，目标是构建一个真正的“舱驾一体超级智能体”。这意味着，它不仅需要实现安全可靠的L4级自动驾驶，更要将智驾系统的精准可靠与智舱系统的情感化交互、主动服务能力深度融合，提供有温度、人性化的无人出行体验。

商汤绝影已与出行平台T3出行达成合作，计划于今年内全面开启Robotaxi的试运营。双方的合作愿景，是为Robotaxi搭载可自主进化的AI大脑，打破智驾与座舱间的技术壁垒，让无人出行在保障功能性的同时，更具情感体验，以此重塑未来城市出行生态，加速高阶自动驾驶技术的商业化落地进程。

共建智能体出行新生态，携手合作伙伴加速汽车向超级智能体进化

任何前沿技术的规模化落地，都离不开强大的产业生态协同。商汤绝影此次展示的，不仅是领先的技术产品，还有其日益扩大的合作生态网络。

在整车合作方面，与东风汽车在生成式智驾量产、可悠产品联合开发及Robotaxi应用上深度绑定；与国内一线主机厂共同研发下一代车载操作系统及New Member智能座舱。在产业生态层面，与经纬恒润围绕多模态大模型、智能驾驶等领域展开战略合作；与库帕思深化上海自动驾驶实训场建设，利用世界模型打造高效数据引擎。

数据显示，截至2025年底，商汤绝影已与超过30家国内外主流车企达成合作，技术覆盖188款车型，累计前装出货量近550万辆。通过这种全产业链的优势互补与生态协同，商汤绝影正积极推动整个智能汽车产业，共同迈向它所定义的“超级智能体”新时代。