矿山深处快递员亲述拼多多配送经历
张曦，41岁，石家庄井陉矿区人，寸头、国字脸，一副黑框眼镜。即便气温只有10度，他也习惯踩一双运动鞋，卫衣外头套件马甲，开着一辆贴着“顺风不浪、逆风不慌”标语的小货车，在连绵的矿山之间穿梭。
他是矿山的儿子，熟悉每一条山路的弯道，也熟悉每一个村子里盼着快递的人。过年期间，他的车轮都没停过。发动机的声音一响，敏锐的村民就知道他进村了。
从去年11月开始，他手机里多了几十个新号码。联系对象不再是农资店或超市，而是东村的张姨、西村的李叔——井陉县各村那些六七十岁、上了年纪的老人。
他揽下的，是拼多多“免费送货入村”的活计。这看似平常的工作，却给矿山人的生活带来了可触及的改变：一件从远方寄来的棉衣，一袋春天要播下的黄瓜籽，一把实惠好用的新农具……山里人也习惯了在网上一键拼单。不知不觉间，张曦成了连接山里老人与山外世界的那座桥。
当快递不再止步于镇上的代收点，而是深入二十公里开外的山脚、村口、小卖部，甚至直接递到老人手中时，这条矿山的路，便有了温度。
拓站
黄灰的山壁，墨黑的植被，盘山公路缠绕其间，不时有重型卡车呼啸而过。山里的春天美丽却寂静，只有半山腰或山沟里的村落，点缀着零星的人家和鸡犬相闻。
▲ 张曦开着小车穿行在井陉山区的乡村土路上。胡弘彪|摄
张曦在井陉长大。小时候寒暑假，他常骑自行车，从井陉矿区到20多公里外的井陉县黑水坪村外婆家小住。坑洼的土路、需要涉水而过的漫水桥，是他对那段童年山路的记忆。那时村里不少人做石头生意，经济好的光景，还能吸引外村人来打工。在张曦的印象里，那时的村庄，是热闹的。
2019年，他接手了井陉县城的一份快递配送业务。去年，听说拼多多要开通“免费送货入村”服务，他主动报了名——计划开通的不少村点就在外婆家附近，那些村庄和山路，他是有感情的。
然而，真正跑村建站时，张曦看到的景象却与记忆相去甚远。
村口的门匾依然气派，但村子里空落落的，单薄的小彩旗在北方风里孤零零地飘着，见不到几个人。部分修葺完好的房屋长期闲置，像黑水坪村，常住的老人只有四五十位。井陉因资源枯竭面临产业转型，青壮年大量外流，老龄化问题突出。2020年的普查数据显示，当地60岁及以上人口占比已达25.7%——相当于每四个人里，就有一位老人。
▲ 接下拼多多“免费送货入村”业务后，张曦将快递送到黑水坪村。胡弘彪|摄
张曦记得，以前很多村子都有自己的小商店，如今却是相邻几个村子共用一个——人太少，商店开不下去，只好关门。有的村子，连村委会都时常锁着门，找不到人。
人少，且留下的多是老人，这给张曦开拓站点带来了不小的困难。老人不太会用智能手机，完成快递出入库的系统操作是个难题。在外打工的子女给他们网购了东西，发来取件信息，他们也常常看不懂。
遇到两位年纪大的驿站站长，仅快递出入库系统的使用，张曦就手把手教了半个多月。每次自己送货过去，都得再指导一番。为了确保快递能平稳送到收件人手里，在“免费送货入村”业务刚开通那阵子，张曦不仅通过系统发送取件信息，还会提前一个一个给老人打电话通知。
劝人当站长也不容易。有个村子人口相对多些，取件需求也有，村里小卖部的老板是位70岁的白发奶奶。张曦前两次邀请奶奶开设驿站都被婉拒了，第三次上门，他换了种说法，试图打消奶奶的顾虑：就说司机把快递放这儿，村民自己来取就行，有任何问题随时联系他。奶奶见他如此诚心，终于点了头。
▲ 每到一个村子，张曦都会耐心地给站长开展一番操作“教学”。胡弘彪|摄
山路驾驶，同样是开拓驿站路上的拦路虎。从胡仁村到黑水坪村那段路，弯道多、坡度大，遇上雨雪天气，配送难度陡增。山的阳面，雪可能一周就化了，阴面却可能十天半个月都化不完，车子极易打滑。
今年1月，他照常跑这条线送货。一开始路面干干净净，毫无异样。谁知刚转过一个弯，眼前突然冒出一层积雪，轮胎瞬间打滑，让他心头一紧。平时两小时能跑完的路，那天他紧握方向盘，小心翼翼地开了将近四个小时。
还有一座村庄，建在山顶上，只住着四五位老人。从村里到镇上，距离超过20公里。这里通行难，设站更难。张曦去的时候，手动挡的车挂着2挡都爬不上山顶，动力稍有不继就得赶紧降档，操作稍有不当，车子就会熄火。
山上没有商店，连村委会的大门也经常紧闭，建驿站无从谈起。张曦跟老人们商量，能否把快递放在某户人家代收，却被拒绝了——老人们想在村里收快递，可谁都不会操作手机。
这确实让人犯难，但张曦不想放弃。他还记得年货节时，这个村子的一位奶奶从他手中接过快递，说是孩子给自己买的新棉袄——奶奶脸上那份激动，让张曦动容。对于把站点铺开、让更多村的老人取件不再麻烦这件事，他有种执着：“想做的事，就要做好。”
最终，张曦在山脚下找到了一个商店合作建驿站。这样一来，老人们开着农用的柴油三轮车，只需走一两公里就能取到货。最快的情况下，快递抵达县城的当天，老人们就能拿到东西，再也不用折腾好几天专程跑一趟县城。
就这样一步一个脚印，张曦踏遍了各个山村。截至目前，他已在井陉县开通了近90个快递站点。他将路线划分为南北两区，带领2名司机，覆盖距离中转仓最远达40公里的村庄，让深山中这些寂静的村落，不再与外界隔绝。
老人的期盼
从矿区到村落，矿山与高压电线连绵不绝。黑水坪村那个经营了二十多年的小卖部，如今又多了一个身份：拼多多驿站。一天十几单的快递，悄然填补着老人们的生活所需。
春耕要买的农具，比如锄头、铁锹，还有给农作物喷洒农药的自动喷雾器；播种要用的种子，比如茄子籽、黄瓜籽。以往需要跑几十公里到镇上才能采购的衣物、小家电，现在手机上点一点，就能在村口拿到。
有位老人在站长的指导下，第一次用上了拼多多。对站长而言，这算是一次拉新，或许有些奖励；但对老人来说，在小卖部有人手把手教他用手机，教他用实惠的价格买到实用的商品，还免去了长途跋涉的辛苦，既节省，又方便。
亲情，也正沿着快递这条脉络，被输送进村。村里的年轻人外出寻找机会，在远方给父母购买年货、生鲜，改善老人的生活。以往取件要耗费大半天，生鲜极易变质；现在送货入村，货到县城的当天，老人就能收到。
送得多了，张曦发现一个特点：不同于县城用户，村里的老人对快递有种特别的期待。只要物流显示“正在派送”，他们就会打电话来问：“是快递吗？什么时候到啊？”张曦告知大概时间后，通常会问一句：“着急吗？”老人们一般都说“不着急”。但张曦有时能感觉到，那份期盼是实实在在的，他们非常希望早点拿到东西。他会记下这些电话，等货到了，再单独打电话提醒一声。
▲ 拼多多“免费送货入村”，把商品送到矿山深处每一个有人等待的地方。胡弘彪|摄
“人都有老的时候。我看着他们，时不时就会想，自己未来会不会也变成这样。能多帮一点，就多帮一点。更何况，有些老人是看着我长大的。”张曦这样说。
村里的老人热情好客，张曦送快递上门，总被拉着下面条吃，或是进屋喝口水。有次中午12点多，他送货到一个站点，对方一个劲问他吃饭了没有，想拉着他一块吃。“我们干这行时间越长，就越容易被老人们这样的关心打动。”
在村里送快递，张曦觉得大家似乎格外包容。他和村里一位老人的交情，竟是从一次“失误”开始的。有次分拣，不小心把这位老人的快递分到了另一个村。老人来问，张曦很是自责，直说送错了，马上重新送。电话里老人声音洪亮，他以为对方脾气很急，可当面道歉时，老人却笑着说没事，说自己天生就是个“大嗓门”。后来再去送快递，张曦总看见老人在固定的地方远远等着他，就像等待自家晚辈一样亲切。
跑一趟偏远的山村，或许盈利微薄，甚至在有些地方是亏损的。但每每将快件递到老人手中，看到对方脸上的表情，张曦一边回忆，脸上一边露出欣喜的神色，“（那表情）无法形容”。老人的情绪让他觉得，自己传递的不仅仅是一个包裹，更是他们与外面世界之间的连接和牵挂。“更得把拼多多‘免费送货入村’做下去”，他这样想。
过年那几天，有的村子一天只有几个件。司机问张曦：“要送吗？不行隔一天送一次算了。”他坚持必须当天送。司机说：“那咱连油钱都不够。”“那也得送”——张曦不愿辜负村里老人们那份朴素的期待。
事实上，正是依托平台的力量，张曦这份充满温度的工作才能持续下去。继“电商西进”在西部6省取得成效后，拼多多依托“千亿扶持”计划，在全国多地试点“免费送货入村”服务。通过在县城归集快递，再由中转仓统一分拨入村，平台全额承担从县城中转仓到村级代收点的二次转运费用，旨在破解乡村物流成本高、覆盖难的行业痛点。
如今，井陉县进村的拼多多快递单量，已从日均1200-1300件，增长到淡季也能达到1600件，年货节期间更是冲上2600件。快递不仅走进深山，也带着乡愁走出山村。春节时，村民们把自家做的烧饼、煎饼寄给远方的子女，他们知道，只要给张曦打个电话，就能把家里的味道传递给孩子。
矿山依旧巍峨，山路依旧蜿蜒。但拼多多“免费送货入村”，让“村口取快递”成了深山老人的日常。一件小小的包裹，承载着子女的牵挂、老人的期盼，更承载着电商普惠应有的温度。在井陉的矿山深处，物流打通的何止是地理上的最后几公里，更是一种直达人心的看见。
新的一天，张曦的小货车还会再次发动，把新的衣服、新的种子、新的春天，送到矿山深处每一个有人等待的地方。
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