小米SU7 Max赛道轮胎与高性能制动套件开售 2250元起
4月28日，新一代小米SU7 Max在浙江国际赛车场创下1:37.974的惊人圈速，成功登顶浙江国际赛车场50万元以内最快四门量产车榜单。这一成绩公布后，小米汽车迅速响应，宣布专为SU7 Max打造的三大专业赛道级性能套件正式开启销售。
首推的是赛轮PT01高性能赛道轮胎。该轮胎采用了与Ultra PT01相同的专业配方与调校技术，在干地抓地力、过弯稳定性及转向响应方面均有卓越表现。对于热衷赛道驾驶、追求车辆极限操控性能的驾驶者而言，这是一项极具价值的核心升级。
同步推出的还有小米SU7高性能制动升级套件。该套件核心由ITT高性能刹车片与ENDLESS顶级竞技制动液组成。这套强强联合的制动方案，旨在显著提升车辆的制动效能与抗热衰减能力，确保在赛道竞速或连续激烈驾驶中，制动系统依然能提供强劲、线性的制动力，全力保障驾驶安全。
需要注意的是，此次性能升级存在明确的适配条件。小米官方特别说明：赛轮PT01赛道轮胎仅适用于选装了21英寸运动轮毂的新一代SU7 Max车型，且设计用途严格限定于赛道或封闭场地，不建议在普通公路、湿滑或低温环境下使用。而高性能制动套件，则仅面向原厂已配备Brembo高性能制动系统的小米SU7车型提供升级服务。
相关攻略
自3月19日正式上市以来，小米SU7的市场表现持续引爆关注。5月6日，小米汽车官方发布最新战报：在短短48天内，新一代SU7的累计锁单量已成功突破80000台。这一亮眼成绩，不仅刷新了行业纪录，更使其在竞争激烈的20-30万元纯电轿车细分市场中，确立了显著的领先优势。 深入剖析这款热门车型的核心竞争
小米汽车近期在交付效率上取得了显著突破，YU7车型的现车资源已开始面向市场逐步释放。目前，消费者在部分区域最快仅需一周即可完成提车。根据全国多地门店的反馈，多数展厅均已储备少量现车资源，这对于急需用车的用户而言，等待周期已大幅缩短，最长提车时间普遍控制在五周以内。这一积极变化，不仅体现了小米汽车在产
小米汽车SU7锁单量突破70000台，显示市场热度与消费者信任。然而大规模订单对生产、供应链及交付能力构成考验。当前智能电动汽车竞争已进入体系化比拼阶段，锁单量虽传递积极信号，但产能、质量与服务等后续挑战仍待应对。
小米SU7锁单量已突破7万台，市场反响热烈。针对外界“营销大师”的标签，雷军回应称，该说法可能模糊了产品本身的技术与体验价值。目前，随着订单激增，公司正全力应对产能爬坡挑战，以确保高品质交付。
5月6日上午，小米创办人、董事长兼CEO雷军在社交媒体发文，称“新一代SU7，首销期锁单已超过80000台。” 这个数字，确实有点意思。要知道，就在几天前的5月2号，雷军还在微博上公布，截至5月1日的锁单量是“超过7万台”。这么一算，短短四天时间，订单量又往上冲了一万多台。 话说回来，一款新车在发布
热门专题
热门推荐
苹果MacStudio库存见底，预示新款即将发布。外观预计延续经典紧凑设计，接口布局不变。核心升级为M5Max和M5Ultra芯片，性能大幅提升，但内存供应可能受限。固态硬盘速度有望翻倍。作为苹果专业桌面新旗舰，其起售价可能小幅上调，WWDC大会可能是发布窗口。
对于使用尼康Z卡口APS-C画幅（DX格式）相机（如Z fc、Z30、Z50）的摄影爱好者而言，在套机镜头之外选择一支定焦镜头，是提升创作自由度和画面质量的关键一步。尼克尔 Z DX 24mm f 1 7正是这样一款专为轻量化与大光圈设计的定焦镜头，目前京东售价1899元，为追求便携与画质平衡的用户
自动驾驶技术的分级标准正面临行业内部的深度反思与重构。在2026北京车展上，小马智行联合创始人兼CEO彭军发表的观点，将行业关注的焦点从技术参数转向了更为根本的责任归属议题。 彭军明确指出，当前广泛采用的L1至L5自动驾驶分级体系已显得“极其无厘头”。他认为，这些层级划分并非衡量自动驾驶商业化前景的
4月28日，《商业内幕》发布的一篇深度报道，揭示了特斯拉自动驾驶承诺背后日益凸显的信任危机。多年来，“未来将实现完全自动驾驶”是特斯拉吸引消费者的核心卖点，但对于众多早期支持者而言，这一愿景正变得愈发渺茫。 图1：马斯克确认HW3车型无法升级至无监督版FSD 问题的根源在于硬件代际差异。在近期举行的
当AI智能体不仅能说会道，还能帮你订餐、写报告，甚至用周杰伦的风格唱首歌时，汽车行业的竞争焦点，已经悄然从硬件参数转向了软件生态。这届北京车展，就是最好的证明。 “你能让它用周杰伦那种吐字不清的风格，唱首歌吗？”在火山引擎的展台，一位体验者向工作人员提出了这个有趣的要求。指令下达后，座舱里的“豆包”