2026年5月15日，以“转折”为主题的2026轩辕汽车蓝皮书论坛在广州盛大开幕。论坛首日，小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏在主旨演讲中，对自动驾驶技术的发展前景给出了清晰的路线图：预计到2028年，实现L4级高度自动驾驶软件能力的可能性极高；而具备L5级完全自动驾驶雏形的系统，则有望在2030年前后初步面世。

这一前瞻性预测，源于何小鹏对公司及行业未来趋势的深度洞察。他指出，公司从“小鹏汽车”升级为“小鹏集团”，不仅是名称的变更，更是基于对未来十年产业变革的战略研判。在他看来，汽车与机器人技术的深度融合已成为确定性方向，单一的业务架构难以支撑长远发展。集团化布局，是覆盖智能出行、人工智能研发、机器人协同等多维能力的必然路径。

那么，汽车产业正在经历怎样的深刻变革？何小鹏进一步阐释，现代汽车的本质正在演进。它已不仅是新能源驱动的交通工具，更逐渐演变为兼具物理实体与数字智能双重属性的新物种。一个关键的转折点在于AI技术研发路径的重构，这使得自动驾驶系统的进化效率得到数倍提升，从而显著加速了高阶自动驾驶从技术研发到商业化落地的进程。

这里需要厘清L4与L5自动驾驶级别的核心区别。根据国际通用标准，L4级（高度自动驾驶）意味着车辆在特定设计运行域（ODD）内，可实现全程无需人工干预的驾驶；而L5级（完全自动驾驶）则是终极目标，系统无需任何人工接管，能应对全场景、全路况的复杂交通环境。何小鹏坦言，过去他曾认为L5级自动驾驶可能在自己的职业生涯内都难以实现，但当前AI与算法迭代的速度远超预期。现在看来，2030年出现具备L5基础能力的系统雏形，已具备现实的技术可行性。

最后，何小鹏强调了汽车产业竞争焦点的根本性迁移。他认为，行业的核心演进方向，正从上半场的“电动化”与“新能源化”，全面转向下半场的“智能化”与“机器人化”。竞争的关键要素也随之转变——人工智能的算法能力、高质量的数据闭环以及高效的迭代效率，这些软实力正逐步取代传统的硬件参数，成为塑造企业长期核心竞争力的决定性因素。