5月18日，小米集团创始人雷军在其个人微博正式宣布，备受期待的小米YU7 GT将于5月21日晚7点全球首发。本次发布会阵容强大，不仅将揭晓这款全新GT车型，更将同步推出小米“人车家全生态”的多款重磅新品，涵盖小米17 Max旗舰手机、首款耳夹式耳机、小米手环10 Pro以及多款智能家电，全面展现小米的科技生态布局。

雷军对小米YU7 GT的定位十分清晰：一款原汁原味的纯血GT轿跑SUV。他着重强调了新车的三大核心产品力：

首先，其拥有标志性的修长车头设计，塑造出GT车型独有的“战马”般优雅前冲姿态；其次，采用了媲美跑车的宽体车身架构，结合超大尺寸一体化运动前铲，在视觉上完美平衡了优雅气质与力量感；最后，性能参数极为硬核，最大马力高达1003匹，CLTC综合工况续航达到705公里，既保证了极致澎湃的驾驶体验，也充分满足了用户对长途出行实用性的需求。

为了明确产品差异，雷军还通过视频详细解读了两个关键问题：“小米YU7 GT与YU7 Ultra有何区别？”以及“作为一款SUV，小米YU7 GT为何要挑战纽博格林北环赛道？”

针对第一个问题，雷军给出了清晰阐释。YU7 Ultra侧重于极致赛道性能，是为追求极限驾驶体验的用户打造。而YU7 GT的定位是“适合长途旅行的跑车级豪华SUV”，其研发核心在于精准拿捏高性能、豪华舒适性与长续航之间的平衡，更贴合日常通勤与跨城远途的使用场景。作为YU7系列的顶配旗舰，相较于传统燃油GT车型，小米YU7 GT在智能座舱体验与全域安全冗余设计上，设定了更为严苛的标准。

那么，一台SUV为何要征战以难度著称的纽北赛道？雷军分享了他的见解。纽博格林北环赛道全长20.8公里，包含77个弯道与304米海拔落差，加之变幻莫测的气候，它已成为全球公认的高性能车“终极测试场”。小米YU7 GT参与纽北测试，首要目标并非刷新圈速纪录，而是要在这种极端复杂的路况与气候环境下，全方位验证车辆的整体机械素质、底盘调校及操控稳定性。这实质上是对车辆综合性能的一次极限压力测试，其积累的数据与经验，对于提升用户在普通道路上的日常驾驶质感和安全信心，具有至关重要的价值。