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小米SU7 GT实车到店 双电机四驱738kW性能跑车级轿车

小米SU7 GT实车到店 双电机四驱738kW性能跑车级轿车

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2026-05-18

5月16日,小米YU7 GT实车已全面进驻全国多家授权门店,静待品鉴。官方将其精准定位为“专为长途出行优化的跑车级SUV”,从设计语言到核心性能,无不彰显其强化运动基因的决心。新车搭载高性能双电机四驱系统,并计划于本月下旬正式上市发售。

小米YU7 GT实车到店,738kW双电机四驱跑车级SU

外观方面,新车延续了YU7家族的设计脉络,但整体姿态更为激进。修长的引擎舱与宽体车身相结合,塑造出低趴俯冲的视觉重心。此次新增的专属“车厘子红”车漆,极大提升了车辆的个性辨识度。前脸处,黑金双色品牌标识格外醒目,集成通风开口与运动前唇的前包围,不仅优化了空气动力学效能,也大幅增强了前脸的视觉冲击力。

在细节处理上,无边框外后视镜与隐藏式电动门把手成为标配,21英寸高性能轮圈内嵌醒目的红色制动卡钳,性能氛围扑面而来。车尾部分则加装了空气动力学扩散器,并镶嵌了彰显身份的“GT”专属铭牌,以此与普通版车型形成鲜明区隔。

车身尺寸数据充分说明了其定位:长5015毫米,宽2007毫米,高1597毫米,轴距达到3000毫米。相较于标准版YU7,其车长增加10毫米,车宽增加21毫米,车高则降低23毫米。这一系列变化共同作用,使整车比例更贴近宽体低趴的高性能轿跑SUV风格。

进入座舱,内饰布局虽承袭YU7系列架构,但氛围营造截然不同。黑红双色拼接方案瞬间点燃了车内的运动激情。触手可及之处,如座椅与中控台,均大面积采用Nappa真皮与翻毛皮材质包裹,中控饰板更点缀以碳纤维纹理饰件。遍布全车的红色缝线,搭配亮眼的红色安全带,每一处细节都在强调其性能导向。

前排配备一体化运动座椅,座椅靠背及副驾仪表台均刺绣有“GT”标识。方向盘上集成物理加速按键,可有效提升驾驶时的操控响应速度。中控区域由悬浮式触控屏与横贯式数字仪表屏组成,车机系统内置专属运动主题界面,强化了人机交互的性能沉浸感。

动力系统无疑是核心亮点。小米YU7 GT采用前后双电机四驱布局,前电机最大功率288千瓦,后电机功率高达450千瓦,系统综合输出功率达到738千瓦(约1003马力)。车辆搭载101.7千瓦时三元锂电池组,CLTC综合工况续航里程为705公里。

此外,整车基于800伏高压电气平台打造,支持超高效快充技术,电量从10%充至80%仅需12分钟。性能实力不仅体现在纸面数据,更经受了实战检验。该车此前已在被誉为“绿色地狱”的德国纽博格林北环赛道完成实测,取得了7分32秒的单圈成绩,这一表现有力印证了其卓越的底盘调校与动态操控水准。

来源:https://auto.zol.com.cn/1181/11815795.html
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